2．检测电机旋转变压器励磁线圈、正弦线圈和余弦线圈的电阻值。由于旋转变压器有6根线，内部有三组线圈，因此可以使用万用表测量线圈的电阻。拔下电机控制器上的低压插头，使用数字式万用表分别测量旋转变压器励磁线圈、正弦线圈和余弦线圈的电阻，确认电阻值应在标准范围内。需要注意的是，不同车型的标准值有所不同，表1列出了常见车型旋转变压器的标准值。吉利EV300旋变绕组电阻的实际测量值如图8所示。

    3．检测旋转变压器的波形。使用示波器检测旋转变压器正弦线圈和余弦线圈的信号波形，并根据波形图判断旋转变压器工作正常与否。正常情况下，旋转变压器输出的正弦和余弦波形图如图9所示。

    4．更换旋转变压器后的匹配校准。对于大部分车型，旋转变压器或者电机更换后，必须在其控制系统中重新写入偏移补偿量。若没有更新偏移补偿量，该汽车将会在预设模式下运行，这可能会限制电机的输出功率。以比亚迪电动汽车为例， “电机零位标定”的具体步骤是：首先打开比亚迪诊断软件VDS，选择“汽车诊断系统”一“乘用车”一“EV系”；根据相关车型，选择对应的车型，点击“ECU模块”，对各模块进行扫描，找到“电机控制器模块”并点击进入；选择“电机零位标定”，根据驱动电机铭牌上的零位条形码，在框中输入电机零位，并点击开始按钮，对电机零位进行际定。