一台XJ350修井机，完成油井作业转场时突然出现只有倒挡无前进挡故障。检查发现自动变速器油质发黑，并有大量黑色粉末，判断变速器摩擦片烧蚀碳化，造成无法正常工作。
    原因分析：拆解后发现，前进挡的摩擦片磨损严重，特别是5挡离合器片及毂烧蚀后粘合在一起，挂入所有前进挡都成倒挡，无法向前行驶。排查出故障原因，按正常的修理工序对变速器各部件及油道进行清洗，更换所有的密封件，以及各挡的摩擦片，更换了5挡的制动鼓。组装好路试，修井机出现只有低速挡，没有高速挡的故障，发动机油门开到最大车速也上不去。
    面对有高速没有低速现象，初步判断变速器的调速器出现问题，不能实现换挡变速。为了验证这一判断，从另一台完好的修井机上调换了1个调速器进行试验，仍无高速挡，确认不是调速器引起的故障。把修井机支撑腿支起来，拉好手制动，踩住制动踏板，对自动变速器进行失速测试，测得发动机失速时的转速2200r/min，实验结果符合技术要求。综上分析认为是高速闭锁离合器失效。闭锁离合器只在高速挡时产生闭锁功能，当涡轮升高到一定转速时，液压力自动把泵轮和涡轮锁住，变速器输入轴的转速和发动机转速相同。测试闭锁油路工作压力，发现油压只有0.SMPa，低于正常工作压力1.2MPa。判断故障是由闭锁工作压力低造成。
    故障排除：对变速器的闭锁部分进行仔细拆检，摩擦片及密封件均完好，集油盘、皮托管也完好无损。查阅艾里逊变速器的相关资料及向艾里逊特约维修站咨询，再仔细检查闭锁部分的装配，发现皮托管直线型油嘴有些弯曲。闭锁离合器工作要靠集油盘内周边均布的叶片把油甩起来，压入皮托管的油嘴（如图1所示），流进油道形成一定的工作压力，使闭锁离合器的活塞工作。分析认为在拆装皮托管时，碰撞了油嘴管，造成油嘴管角度相对集油盘内叶片的压油角度发生了偏差，造成只有部分油被甩入油嘴，引起闭锁油压低，造成闭锁离合器打滑，不能正常工作，最终导致修井机在行驶中没有高速挡。更换新皮托管，故障排除。

     维修结论：艾里逊变速器实行的是强制保养，每工作1000h，必须更换润滑油及滤芯，恶劣环境下要缩短维护周期。在换油时，查看油内有无杂质，发现颗粒物及时解体检修，更换磨损的零部件，避免在设备运转中发生事故，造成更大的损失。要对设备的运转情况做记录，建立技术档案，严禁超保漏保，才能确保设备完好。