我公司的生产线过滤工位试验工艺规范规定：在连接过滤管路后，首先启动滤油机，再启动装载机，然后进行动臂及转向联合操作。这种过滤方法的目的是使装载机液压油箱油温下降。
    我们再次用该工艺规范对升级改进装载机进行测试。测试前装载机液压油箱油油位为刻度14（每个刻度油位高度为10mm），启动滤油机后液压油箱油面下降到油位刻度10，启动装载机后油位下降到刻度7，动臂提升与转向联动操作时，油位下降到刻度4。此时装载机液压油箱内油面高度与工作泵吸油口上表面基本平齐，已经存在吸入空气的危险。
    在过滤装载机液压油时，若滤油机已经过滤完1台侧置式液压油箱，滤油机的附属油箱已经缺油，再用其过滤1个上置式液压油箱，就会将上置式液压油箱内的液压油抽至滤油机附属油箱，造成上置式液压油箱缺少液压油，导致安装上置式液压油箱出现缺少液压油。

    5．改进措施
    发现过滤作业问题后，我们及时调整试验规范。规范要求，在过滤上置式液压油箱的装载机之前，一定要将滤油机附属油箱内的液压油充满。启动滤油机后，首先确认装载机液压油箱油位在标准高度以上后，才能开始启动滤油机，对装载机液压油进行过滤。
    我们用改进后的试验规范对9台装载机的液压油进行了过滤，过滤过程中再没有出现工作泵烧蚀现象，所有其他机型的上置液压油箱装载机过滤时，也没有出现过工作泵损坏故障。
 

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