1．故障现象
    我公司空箱堆高机大都配置瑞典沃尔沃遍达公司（Volvo Penta）生产的TAD720VE型柴油机，该型柴油机存在燃油泵胶带容易断裂故障。我们统计，其燃油泵胶带使用寿命不足1000h。燃油泵胶带断裂后，会造成燃油泵、水泵、曲轴及发电机胶带轮磨损，严重降低犷空箱堆高机利用率，给码头、堆场生产造成不良影响。为此，我们着手研究延长该型柴油机燃油泵胶带使用寿命的方案。

    2．原因分析
    TAD720VE型柴油机胶带轮分布及传动走向如图1所示。从图1中可以发现，柴油机通过v型胶带将曲轴的动力传递给燃油泵、水泵、风扇及空调压缩机（图1未安装）。燃油泵胶带需将曲轴的动力同时传递给燃油泵、水泵和发电机。但是燃油泵胶带与风扇、空调压缩机胶带相比，较细、较窄，因此我们考虑燃油泵胶带容易断裂可能与其较细、较窄有关。经测量发现，燃油泵胶带宽度与发电机胶带相同，为11 mm，而风扇胶带、空调压缩机胶带的宽度均为13mm。

    通过对比我们还发现，以前生产的TAD720VE型柴油机，其发电机仅设有1条11 mm宽的胶带，而现设有2条11 mm宽的胶带，这应是厂家发现1条11mm宽的胶带使用寿命短之后进行的改进。我们收集各用户现场使用情况，得出胶带较宽时，其使用寿命较长，损坏的几率较少。

    3．改装方案
    根据该型柴油机燃油泵胶带尺寸特点及使用情况，我们认为延长其使用寿命，应从以下3个方向进行改进：一是减轻燃油泵胶带的承载负荷；二是加宽燃油泵胶带，以提高其强度；三是增加1条相同宽度的燃油泵胶带。为此，我们提出的3个改进方案，如下所述。
    （1）减轻胶带负荷
    通过减轻燃油泵胶带的承载负荷，可达到延长具使用寿命的目的。该型柴油机风扇胶带轮设有2个胶带槽，其中1个在用、1个空闲。为减轻燃油泵胶带的承载负荷，我们将燃油泵胶带带动发电机，改为风扇胶带轮带动，即使用风扇胶带轮空闲的胶带槽，通过胶带带动发电机运转。
    该力一案需加工1个新的发电机胶带轮，将原来2个11 mm胶带槽的胶带轮换成1个13mm胶带槽的胶带轮，少手根据发电机新胶带轮与风扇胶带轮的问距重新选择胶带。为保证改装后原有传速比不变、2个胶带轮槽处于同一平面上，发电机胶带轮的直径、槽宽、厚度等均有所变化。改进后的发电机胶带轮尺寸如图2所示。

      （2）提高胶带强度
    提高燃油泵胶带强度，即燃油泵使用加宽到13nim的胶带。采用此方案，胶带轮直径不变、胶带轮之间的距离也没有变化，改进后仍保持原有的传速比，发电机胶带仍由燃油泵胶带带动，但是需要更换1条加宽的燃油泵胶带，还必须加宽燃油泵、水泵和曲轴胶带轮上的胶带槽。经实际测量，在燃油泵、水泵和曲轴胶带轮上直接加宽胶带槽，其现有胶带轮尺寸均不能满足加宽胶带槽的要求，这3个胶带轮均需重新加工。
    为保证新加工的3个胶带轮槽处于同一平面上，需要增加调整垫片进行调整，更换胶带轮固足螺栓（螺栓长度有变化），还可能涉及发电机胶带轮直径、槽宽、厚度的变更。需重新加上的3个胶带轮如图3所示。

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