有时两只制动踏板的自由行程虽然相同, 但是仍然发生制动偏刹现象。这表明刹车不良的一只制动器已发生了上述”制动器性能下降”或”制动失灵”的故障。因为这两例故障是与制动偏刹分不开的。其原因在于上述两例故障都不可能同时发生在左右两个后轮上, 它们总是偏刹在先的。

3. 制动器分离不彻底, 制动器发热

制动器温度过高, 主要是摩擦片与制动毂长时间的处于接合或半接合的状态下造成的。它的特征表现为拖拉机速度低, 工作无力, 传动箱与半轴套管接合处发热, 有时从缝隙处冒烟, 并有摩擦片烧焦的异常气味。其原因如下:

( 1) 踏板拉簧弹力减弱或断裂。制动器踏板回位拉簧的弹力减弱或断裂, 放松制动踏板后, 踏板不能自动地回归原位, 致使摩擦片与制动毂经常处于摩擦状态。

( 2) 制动踏板轴或制动凸轮轴缺乏润滑。制动后, 由于踏板回位拉簧和制动蹄拉簧的弹力不能克服轴的摩擦阻力, 使它们回归原位, 造成制动器摩擦发热。

( 3) 制动蹄拉簧断裂。拉簧断裂后, 制动蹄失去控制不能回位, 致使制动毂转动时与摩擦片长时间的摩擦。

( 4) 操纵不当。起步时未按操作规程放开制动踏板, 起步后也未放开, 致使拖拉机在制动的状态下运行, 因而造成摩擦发热。

( 5) 踏板自由行程过小, 应重新调整。根据上述情况, 制动器温度过高, 多半是由于使用保养不当造成的。它不仅加剧摩擦片的磨损, 降低了使用寿命, 而且会直接影响拖拉机的正常工作,发现后应及时地进行检修。

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