一、润滑系统维护检修注意事项
    1．每次出车前，必须注意检查机油情况，保持规定油面高度且油无变质才能出车，如有异常应及时查明原因。
    2．行驶中，要注意机油表的读数，若下降或不指示，应及时停车排除，以免发生机损事故。
    3．按规定牌号和数量添换机油，控制适当的机油油面高度，避免不足或过量。
    4．用手摸揉机油若感发滞、无粘性或呈现黑色污物为滤清器工作失效而使机油变质，应予以更换。
    5．每间隔行驶1.2万km应更换滤芯，清除转子罩内沉积物，疏通管路，维护润滑系统部件。
    6．曲轴前后油封应严格遵守装配技术要求，尤其后瓦盖密封条，应嵌入到底无配合间隙为好。
    7．机油压力过低时，不能用调整机油泵限压阀的方法来解决，必须查清油道中机油过量泄漏（机油压力建立不起来）的原因，必要时检查有关部件（如轴与瓦）的磨损情况，分别予以修复。

    二、润滑系统的常见故障原因及排除方法
    1．曲轴箱淤积油泥
    (1)故障产生原因
    ①燃油质量太差；②润滑油过滤器沾污；③恒温器有毛病；④散热器百叶窗卡住不能开启；⑤内部漏水；⑥冷却液温度太低。
    (2)排除方法
    ①参照燃油技术规格标准更换燃油；②检查污物能进入柴油机的各种漏洞，更换过滤器；③更换恒温器；④检查温度传感器是否有毛病，百叶窗的每个叶片枢轴是否有污物。用压缩空气吹干净，枢轴加油润滑；⑤检查密封垫，缸套密封垫，喷油器套筒等。按需要进行修理；⑥检查软管中有无空气、恒温器和热控制器等，修理或更换有毛病的零件。

    2．润滑油变稀
    (1)故障产生原因
    ①内外输油路燃油泄漏；②喷油器油室破裂；③喷油器O型环损坏；④气缸润滑油控制失灵；⑤内部漏水；⑥冷却液温度太低；⑦燃油泵有缺陷，供油过量。
    (2)排除方法
    ①检查密封垫和内外燃油管道有无渗漏。检查O型密封圈，按需要更换有毛病的零件；②按需要更换喷油器和喷油室；③小心安装新的O型密封圈，O型密封圈安装前应加润滑油；④检查缸套和活塞环。更换或修理有毛病的零件；⑤检查密封垫，更换损坏的密封垫。检查缸盖有无铸造气孔，并加以修整；⑥检查恒温器，水位，有无漏水。检查水泵和风扇传动带。按需要进行修理；⑦检查燃油泵是否以校准。

    3．润滑油温度过高
    (1)故障产生原因
    ①曲轴箱润滑油少或无润滑油；②润滑油油位太高；③冷却液不足，或水泵磨损；④恒温器有毛病；⑤软管损坏或传动带松弛；⑥润滑油冷却器或水道堵塞；⑦外部渗漏或冷却系统中有空气；⑧冷却液太少或散热器沾污；⑨百叶窗卡住，热控元件有毛病。
    (2)排除方法
    ①检查油标尺刻度。检查冷却系统中有无外部泄漏。排除故障，添加润滑油；②检查油标尺刻度，排掉过多的润滑油；③见冷却液容量技术规格，检查可能存在的渗漏。检查水泵。若有必要，予以修理或更换部件；④更换恒温器；⑤检查并更换所有损坏的软管。检查传动带有无磨损。更换磨损的传动带。按技术规格张紧传动带；⑥用清洗溶剂来清洗润滑油冷却器和中间冷却器，更换冷却液；⑦检查所有的软管、接头、卡箍密封垫是否渗漏。若有必要，予以修理；⑧见冷却液容量技术规格。清洗散热器；⑨更换热控元件，修理百叶窗。
    4．润滑油压力过低
    (1)故障产生原因
    ①润滑油调压器有毛病；②曲轴箱润滑油油位太低或无油；③润滑油输油管道堵塞；④润滑油内外渗漏；⑤润滑油的级别与气候条件不符；⑥内部漏油或系统中有空气；⑦冷却液容量太少或散热器沽污；⑧润滑油过滤器有污物；⑨恒温器出故障；⑩软管损坏或风扇传动带松弛；11润滑油冷却器或水道堵塞；12冷却液不足或水泵磨损。
    (2)排除方法
①检查调压器有无污物或磨损。清洗或更换有毛病的部件；②用油标尺检查油位是否合适，检查有无渗漏。检查润滑油有无内部损失，将润滑油添加入曲轴箱；③检查润滑油管道有无弯曲变形或破裂，修理或更换有毛病的油管；④检查油管、接头有无润滑油外漏，检查密封垫有无润滑油内渗。检查有无铸造气孔，油泵是否有故障。修理或更换；⑤检查润滑油的规格，按气候条件换润滑油；⑥检查所有管路是否装紧，连接件有无破裂。检查密封垫和过滤器是否漏油；⑦检查有关冷却液容量的技术规范，加注冷却液至合适的液面高度，清洁散热器或冲洗冷却系统，更换冷却液；⑧检查润滑油所行走的里程，检查污物或灰尘容易进入柴油机的部位，更换过滤器，消除各种问题；⑨卸下恒温器，更换新的恒温器；⑩检查所有软管有无损坏。若有必要马上更换。核查传动带的张力，根据技术规格进行调整；11卸下润滑油冷却器。采用规定推荐的溶剂来冲洗冷却器和水道，添加冷却液；12如果水泵不运转，要更换水泵。