一台上海纽荷兰500型轮式拖拉机，新车开始使用就出现下列现象：发动机有杂乱撞击声，排气管冒黑烟，冷却液温度也过高，当时认为是新车，问题可能不大，于是凑合使用，就这样勉强用了一年，最后再也无法起动，被迫检修。
    故障解析：根据上述故障现象，初步判断是发动机内部有问题，于是就解体了发动机，首先将气缸盖拆下，经检查，发现四个活塞顶部都有两个凹坑，并且沿周边处有部分金属铝熔化痕迹。
    根据上述检查情况，经分析认为这可能是配气相位和供油时间有问题所造成的，为此作了下述检查。
    转动飞轮，使喷油泵第一缸开始供油，此时查看发现第一缸活塞已基本到了上止点，这说明，供油时间已严重滞后。
    为了验证配气相位是否有问题，就将正时齿轮室盖打开，按照各齿轮（曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮及惰轮）齿面上的数字装配记号（图1）重新对好装配，最后装回正时齿轮室盖和气缸盖，重新调整了气门间隙，然后转动飞轮，使第一缸活塞到排气上止点，此时观察发现第一缸进、排气推杆上端不在一个平面上，进气门推杆高，排气门推杆相对低，根据配气相位，进、排气门推杆上端面应在一个平面上（配气相位规定，进气门应在上止点前10°±2°开启，排气门应在上止点后10°±2°关闭），由此说明进气门是晚开了，排气门是晚关了，配气相位确实有问题。

    检查结果说明，上述判断是正确的。喷油泵供油时间（即供油提前角）严重滞后，而且配气相位也有问题。通过分析，认为喷油泵齿轮和凸轮轴齿轮，其齿面上的数字安装记号同时出现问题的可能性不大，因为喷油泵齿轮和凸轮轴齿轮是从动齿轮，并且是同时出现问题，因此认为问题可能出自主动齿轮—曲轴齿轮上（正时齿轮）。即曲轴齿轮面上的数字安装记号给做错了。
    故障排除：试着将数字记号打在原记号（顺时针方向）相邻的一个齿面上，如图1所示，据此记号与惰轮上的记号对准安装好，而喷油泵齿轮和凸轮齿轮按照原来的齿面上的数字记号，与惰轮齿面上的数字记 号对准装配好。
    正时齿轮室内的齿轮按照数字安装记号安装正确后，将正时齿轮室盖装好，并更换了四个活塞及活塞环，又校正了四根连杆和更换了八个气门，重新调整了供油时间和气门间隙。通过发动试车，发动机先前的撞击声、冒黑烟、冷却液温度过高现象消除。
    故障原因主要是曲轴齿轮上的装配记号给打错了，这样一来，就导致供油时间滞后，配气相位被破坏，造成发动机冒黑烟、冷却液温度过高、活塞被气门顶成凹坑的后果。