上海纽荷兰SNH500拖拉机属于SNH系列产品。该型拖拉机是上海纽荷兰农业机械有限公司利用世界先进技术研制和推广的产品,该型拖拉机具有外型现代化、油漆专业化、仪表一体化、布局系统化、操作人性化等特点。该型拖拉机的发动机采用当今世界先进技术设计,采用了直喷ω燃烧室,配备博世技术喷油泵和喷油嘴,启动性能好,储备功率大,燃烧清洁,噪音低等特点,可满足各种农艺需求,深受用户青睐。正确使用与调整可减少拖拉机故障的发生率,在此向广大用户介绍该型拖拉机离合器及操纵手柄的结构原理及调整方法。
1 离合器及操纵手柄的结构原理
上海纽荷兰SNH500拖拉机采用单片、干式、双作用离合器。双作用离合器由主副两个离合器组合而成。主离合器是用来将发动机的动力传往拖拉机驱动轮,副离合器是用来传递或分离传往液压泵和动力输出轴的动力。主离合器和副离合器装在一起,并用同一套分离和操纵机构。柴油机的动力可以同时经过主副离合器分两路输出,也可以只通过主离合器或副离合器单独输出。
上海纽荷兰SNH500拖拉机离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、操纵机构等组成。离合器有3种工作状态:
(1)接合状态:离合器放松时,在碟形弹簧作用下.主副摩擦片都被压紧,使其随主动部分一起旋转,此时柴油机的动力分别传到变速箱第一轴和功率主动轴。若不踩下离合器踏板,离合器始终处于接合状态,因此称它为双作用常接合离合器。
(2)主离合器分离状态:当踩下离合器踏板时,离合器踏板总成绕制动踏板轴逆时针方向转动,迫使离合器操纵拉杆向下移动,离合器操纵臂和离合器分离轴长轴便顺时针方向转动,装在分离轴长轴上的离合器推力支座,推着分离轴承向左移动,当分离轴承和离合器压盘分离杆间的2~2.5 mm间隙消失后,分离轴承再继续左移,迫使离合器压盘分离杆绕小轴顺时针方向转动,通过3个分离杆调整螺钉拉动离合器主压板,克服碟形弹簧的压力向右移动,这时主摩擦片总成处于非压紧的自由状态,主离合器分离,变速箱第一轴的动力被切断。
(3)副离合器分离状态:当主离合器彻底分离后,如继续踩下踏板,离合器主压板继续向右移动,当装在离合器主压板上的调整螺钉碰到副离合器摩擦片压板的凸耳后,迫使副离合器摩擦片压板克服碟形弹簧的压力向右移动,使副离合器摩擦片总成也处于非压紧状态,这时,副离合器被分离,变速箱主动轴的动力被切断。
从上述可知,上海纽荷兰SNH500拖拉机离合器在主离合器分离时,不影响副离合器的工作,若要分离副离合器,则必须先分离主离合器。
在分离离合器时,要同时克服两个碟形弹簧的压力,故踩下踏板时阻力显著增加,驾驶员在操作时能明显感觉到。而接合时则相反,先接合副离合器使动力输出轴输出动力作业,后接合主离合器使拖拉机移动。
2 离合器及操纵手柄的调整
2.1离合器踏板自由行程的调整
离合器踏板的自由行程,它表征分离杠杆压爪与分离轴承端面之间的间隙,自由行程在使用中由于摩擦片磨薄而变小,由于其他传动关节的磨损而增大。如果自由行程消失,离合器处于半分离状态,工作性能恶化,分离轴承与分离杠杆压爪磨损加剧,这是使自由行程增大的因素,从而造成离合器打滑。在这种情况下,必须对操纵系统进行检查调整,其调整方法如下(见图1):
拆下销轴1,松开螺母3,逆时针方向旋转连接叉2,使离合器踏板的自由行程达到25~ 35 mm(相应离合器压盘分离杠杆头部和分离轴承端面之间的间隙为2~2. 5 mm),然后将螺母3拧紧。2.2离合器压盘分离杠杆调整(见图2)
当上述调整方法达不到25~35 mm自由行程时,说明分离轴承座后移已和第一轴承座台肩靠住,此时应将柴油机和变速器拆开,松开螺母,用螺钉旋具逆时针方向转动分离杠杆调整螺钉,使3个离合器压盘分离杠杆头部和柴油机缸体端面距离为158. 5 mm。三个离合器压盘分离杠杆应在同一个平面内,其误差不大于0. 2 mm。调整完毕后,将螺母拧紧。然后将柴油机和变速器组装,再检查离合器踏板自由行程是否在25 ~35 mm的范围内。
2.3主离合器分离行程的调整(见图3)
从离合器分离到动力输出,离合器开始分离之前,应有合适的踏板行程,以免发生副离合器过早分离或不能分离。为了获得合适的行程,应使离合器主压板上3个调整螺钉2的头端面和副离合器摩擦片压板5的凸耳之间的间隙为1.8 mm。调整时,松开锁紧螺母4,转动调整螺钉2,用塞尺3进行测量,调整螺钉头端面和副离合器摩擦片压板凸耳之间的间隙至1. 8 mm,调合适后,将螺母4拧紧。
2.4副离合器分离行程的调整
该行程是通过保持离合器主压板上3个调整螺钉头端面和摩擦片压板3个凸耳之间的间隙为1. 8 mm来保证。调整时须打开变速箱检视窗口,松开螺母,旋转调整螺钉,直至使间隙符合要求。调整完毕后,应将螺母拧紧。