夏季的特点是气温高，而农用运输车的制动器受直接摩擦的部件大多采用酚醛树脂、橡胶、石棉等材料制成，这些材料在高温条件下再加上自身的摩擦热，会使材料发生质地的变化，而导致其制动性能下降。同时制动液在高温条件下易发生汽化，也会导致制动失灵。因此，做好农用运输车制动系的夏季维护保养是一项非常重要的工作。

    一、制动器在高温下发生性能变差的原因
    1．制动鼓龟裂。由于夏季温度过高，加上制动鼓与制动蹄摩擦发热，促使制动鼓内表面的金相组织（在金相显微镜下观察到的组织）发生蜕变，当蜕变到一定程度时就会龟裂，导致其表面鼓起，而造成制动失效。
    2．制动蹄片老化、变质。制动蹄片大多采用酚醛树脂或者橡胶中加入石棉、钢丝以及一些化工原料拌合后压制而成。当制动器制动时，制动蹄片表面温度会达到300℃左右，此时，摩擦材料就会发生变质，使材料中的有机物发生分解，成为气体和液体，在制动蹄片表面生成一种薪性物质，使制动蹄片与制动鼓发生滑磨，造成制动力矩大大降低。
    3．制动皮碗溶胀。制动皮碗为橡胶制品，其耐温性能在100℃以下。当制动系温度超过100℃时，就会使制动皮碗溶胀，在制动过程中就有可能将皮碗“踏翻”，从而引起制动失效。
    4．制动液汽化。制动液主要由蓖麻油、矿物油、醇类及一些化工物质制成，其中的轻质物质成分在高温下容易蒸发和汽化。由于气体具有可压缩性，在使用制动时，这些制动液的蒸气不断地压缩和膨胀，在系统中产生气阻阻碍制动液的输送，致使制动疲软。

    二、夏季农用运输车制动系的维护保养方法
    为了防止高温季节农用运输车发生制动失灵故障，确保行车安全，在使用中应做到以下几点：
    1。正确使用制动液。要选用高质量的合成型制动液，这种制动液的平衡回流沸点不低于190℃。在高温条件下不容易产生”气阻”，同时对制动系统橡胶件不产生腐蚀和溶胀。不要使用醇型和矿油型制动液。以免对制动系的橡胶件产生侵蚀和溶胀。
    2．要经常检查和调整制动系统的技术状态。其中包括：（1）及时添加和更换制动液。（2）正确调整制动器间隙，防止制动摩擦片与制动鼓的间隙过小或正常行车中两者直接接触，导致制动器工作温度过高。（3）彻底排除液压制动系统内的空气。（4）经常对制动系统的制动软管、分泵皮碗、制动蹄衬片进行检查，如果发现制动软管、分泵皮碗、制动蹄衬片损坏，要及时更换。
    3．给制动系散热降温。（1）对于长期在恶劣环境下行驶的车辆，可以安装向制动鼓滴水冷却的装置，以改善制动鼓的散热条件。夏天在农用运输车运行时制动鼓会发生高温，高热，停车后千万不要立即向制动鼓泼冷水，以防止制动鼓在高温下突然遇冷而开裂损坏。（2）在行车中如果感觉制动踏板发软，应立即将车辆停放在阴凉处休息，使制动鼓降温后再行驶。
    4．加强制动器的保养，清除制动器内积存的油渍、灰尘和制动蹄片上的油污。对于制动摩擦片上出现的油污，应查明漏油的原因，并予以排除。必要时对于被油脂沾污过的制动蹄片进行更换。
    5，在维修制动鼓时，当制动鼓出现釉光现象时，可以用“硫酸腐蚀法”进行修理。其方法是：用棉纱蘸蓄电池的电解液（硫酸溶液），涂于制动鼓表面，利用硫酸溶液的腐蚀性将制动鼓表面的釉化层腐蚀掉，用清水清洗制动鼓表面，然后用清洁的棉纱把制动鼓表面擦拭干净，再用粗砂布将制动摩擦片砂一砂，最后按照修理工艺进行装配和调试后，即可使用。

    三、夏季保养其他注意事项
    1．在夏季气温高的季节驾驶农用运输车，因为用电少，蓄电池容易过热，电解液容易蒸发，在出车前，驾驶员要检查电解液液面高度，若检查发现电解液液面高度不符合要求，则应及时加蒸馏水补充。
    2．在农用运输车行驶中，驾驶员要经常检查风扇皮带的张紧度，并调整皮带张紧度。如遇发动机过热，散热器中的冷却液沸腾时，应停车休息，待温度下降后，再补充冷却液。
    3．在夏季高温天气行车时，应经常检查轮胎气压和温度，若发现轮胎气压和温度过高时，应停车休息，待胎温降下来，恢复到正常状态时，再正常行驶。但需注意：车刚停下来时，严禁用冷水或放气的方法来降低轮胎温度和气压，以免损坏轮胎，造成不必要的经济损失。
    4．在夏季，天气炎热，驾驶员容易感到疲劳、困乏。夏季高温季节驾驶农用运输车，驾驶员一定要保证充足的睡眠，驾车时间不要过长，要注意适当休息，只有这样做才能保证行车安全，充分发挥农用运输车的效率。