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农用运输车底盘异响的分析与诊断
来源:农机使用与维修  作者:佚名  2017-09-24 09:10:29



    摘要:异响是车辆故障的外部表现形式,提醒用户对于车辆异响现象要给以足够的重视。对车辆底盘常见的离合器异响、变速器异响,及传动轴、万向节和花键松旷发出的异响进行了分析诊断。

    农用运输车技术状态正常时,工作中是不会发出异常响声的。当运输车工作中出现了异常响声,往往表示车辆技术状态发生了改变,暗示着某种故障产生了。掌握这一规律,对于及时准确地判断、排除故障,保持良好的机械技术状态是至关重要的。在此,我们仅对农用运输车底盘几种常见异响进行分析。

    1 异响判断的基本原则
    车辆异响从大的方面分为发动机异响和底盘异响。发动机与底盘的响声区别:发动机在车辆临时停车后仍有响声,而底盘的响声由此会显著减弱或消失。
    如果确定车辆底盘出现异响时,首先路试察听异响特征与出现的时机,以便建立初步印象;然后采取原地空转法。诊断时,将车开到维修厂车辆保养槽上,前轮用三角木塞紧,用千斤顶架起后桥,注意安全牢靠后放松手刹。让后轮空转、发动着车辆急剧变换车速反复试验,在车底或车旁察听传动系响声来源和异响征状,可确定故障所在。停转熄火后,在车底用手扳动传动系有关部位晃动,可凭旷量知其间隙大小及发热程度,用千分表测量传动轴管弯曲变形量;拆下离合器壳、变速器上盖倾听异响情况,检查内部有关部件的磨损情况,以及改变和调整减速器主被动齿轮啮合间隙的方法进行判断。传动轴响声特点为:当车辆起步时有“刚当”一声,之后开始运转,行驶中随车速增高方向盘振抖;脱挡滑行时响声更为清晰。

    2 离合器异响
    非常接合式离合器前后从动盘与离合器轴的花键磨损松旷,发出“咯瞪”“咯瞪”的声音,特别在油门变化时及离合器刚结合或分离的瞬间响声显著。
    常接合式离合器从动盘毂与变速器第一轴的配合花键磨损及从动盘毂铆钉松动产生的响声,一般是在发动机怠速时出现一种无节奏的轻微“咯嘟”“咯哪”声音,在发动机怠速不稳的情况下响声较严重,油门变化时声音显著,中速以上或踩下离合器踏板后响声减弱或听不见。当稍抬起离合器踏板,使离合器主、从动盘刚刚接触,即开始传递扭矩的一瞬间,可出现“咯瞪”一下的响声。
    为了进一步确诊,可将发动机熄火,拆下飞轮底壳,挂上挡,分离离合器,用起子拨动从动盘,如感到径向旷动较大,则说明是键槽磨损或铆钉松动。可拆下离合器检查,如属键槽磨损松旷,在不严重或无条件和能力修复时可继续使用,待车辆维修时一同修复。如属从动盘铆钉松动,应重新铆合后再用。

    3 变速器异响
    异响主要原因:①齿轮油油量不足或齿轮油质量太差:②齿轮齿面严重磨损,使啮合间隙过大。③齿轮轮齿疲劳剥落或崩边崩角。④中间轴、第二轴过度磨损,或是花键轴和齿轮内花键磨损严重,间隙过大;轴弯曲或轴上锁止件松动。⑤轴承松动或保持架损坏。⑥拨叉的非工作部位接触、碰擦。⑦修理时不是成对更换齿轮,而是单个更换新齿轮。
    诊断方法:在某挡出现异响,即为与该挡齿轮有关的齿面磨损;变速器润滑不良时壳体有发热现象。变速器工作时发出浑浊的“呼呼”声,是齿轮油过稠;变速器工作时连续发出“轰轰”噪声,高速时尤其明显。这是齿轮油过稀,油膜遭破坏,齿轮与齿轮的直接摩擦声。当变速器发出“刚郎、刚郎”的齿面相互撞击声时,说明齿轮啮合间隙太大造成的,运转中的齿面相互撞击而发出的声音,温度增高、润滑油较稀时响声严重。滚珠轴承响一般是其疲劳剥落、磨损松旷及润滑不良所产生的“哗啦啦”声;同时还会影响到齿轮的正常啮合而随之出现的异响,随其车速增高而显著。

    4 传动轴、万向节和花键松旷发响
    运输车起步时,车身发抖并发出“咯啦、咯啦”的撞击声,在变换挡位、改变车速时,响声更加明显。整个行驶过程响声不断,应是万向节、传动轴故障。
    异响主要原因:①十字轴轴颈、端面及滚子磨损松旷或滚子破碎等而产生摆动和轴向窜动,削弱了传动轴的抗弯刚度,使传动轴的质量中心线偏离旋转轴线,从而增加了振动和异响。②万向节叉磨损与损坏。万向节叉主要的易磨损部位有节叉平面、螺纹孔、轴承座孔等处,叉头处易损坏变形。万向节叉零件的损伤使十字轴配合松旷,在运转中撞击异响增大。③传动轴花键齿一与滑动叉花键槽磨损松旷,传动轴花键齿扭曲变形等,同样削弱传动轴的抗弯刚度,使传动轴振动和异响增强。④变速器主轴上的花键齿与突缘花键槽磨损过度。⑤各连接部位的螺栓松动。
    诊断方法:①用三角木块塞住农用车后轮,将变速杆置于空挡位置,并松开驻车制动器,用两手抓住万向节处上下左右来回晃动,如有明显松旷,说明万向节及十字轴还有滚子磨损严重。②检查万向节叉头是否变形,可用直径与轴承座孔外径尺寸相同的量棒插入两座孔中检验。若量棒未能插入,说明该叉头已变形;若能插入,则说明叉头未变形,不需更换。③用手抓住传动轴左右晃动,若花键处有明显晃动,说明花键齿及键槽磨损过度。④放松驻车制动器,用手来回晃动驻车制动盘,如有旷量即为变速器主轴上的花键齿与突缘花键槽磨损过度。⑤检查外部各连接螺栓及中间轴承支架的固定螺栓是否松动。检查传动轴突缘叉是否松动,如松动说明突缘与变速器主轴突缘固定螺母松动。
 

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