摘要：柴油机转速不稳定，不仅影响柴油机功率的发挥，缩短柴油机的使用寿命，还会影响与之配套作业的农机具的正常工作。从燃油供给系统故障和调速器故障两方面分析了影响柴油机转速不稳的原因，以提高柴油机使用性能。

    农业生产中，柴油机总是作为动力源与其他农机具配套作业，尽管作业负荷在不断变化，柴油机始终能够平稳地工作，转速不会因负荷的变化一会高一会低，这是因为柴油机上设有调速器，可以随作业负荷的大小自动调节油泵供油量的大小，使柴油机的转速始终保持相对稳定。但是，当柴油机某些部件出现磨损卡滞等故障后，柴油机转速就会出现不稳定，出现发抖、摆动和转速忽高忽低的现象，不仅影响柴油机功率的发挥，缩短柴油机的使用寿命，还会影响与之配套作业的农机具的正常工作。因此，我们要了解影响柴油机转速稳定性的因素有哪些，以便在工作中发现故障能够及时排除。
    在实际工作中，保证柴油机转速稳定必须具备两个条件：①柴油机每个循环供油均匀（数量相同），喷油器雾化质量均匀（质量相同）；②调速器工作能根据外界负荷的变化自动调整油泵供油量。这两个条件如果不能满足，柴油机转速就会不稳定。查找造成柴油机转速不稳定的原因，要重点在燃油供给系统和调速系统两方面查找原因。
    1 燃油供给系统故障
    （1）燃油系统中因油管接头不良或管路裂纹，或油箱中油面太低，使空气进入油路中形成气堵，破坏了燃油供给的连续性。
    （2）燃油滤清器因长期未清洗或未更换滤芯造成堵塞，或油路堵塞、油管碰扁、油箱盖通气孔堵塞等，使供油不畅，破坏了供油的连续性。
    （3）输油泵长期使用后，因零件磨损、弹簧老化、卡滞、锈蚀等而造成工作能力降低，使燃油系低压油供给不足。
    （4）喷油泵柱塞卡滞、喷油泵齿条卡滞，均造成柴油机各循环供油不均、雾化质量不均，满足不了平稳运转第一个条件，从而影响了柴油机作功的均匀性，造成转速不稳。
    （5）在长期使用中，柴油中的许多杂质会附着在喷油器的针阀上，造成喷油器堵塞或针阀卡滞，喷油时雾化不良，引起喷油器二次、多次喷射或隔次喷射，使柴油机供油忽大忽小，造成转速不稳。
    （6）各缸供油不均匀度过大。某缸柱塞弹簧、出油阀弹簧折断或弹力不足；某缸喷油器喷油压力过低、雾化不良或针阀卡滞；或喷油泵凸轮轴轴承或柱塞调节臂与调节叉间隙过大。
    2 调速器故障
    为了更好地排除调速器方面的故障，我们先了解全程机械离心式调速器的工作原理。
    调速器装在油泵凸轮轴后端，钢球装在传动盘与推力盘之间，推力盘被调速弹簧压在钢球上。弹簧预紧力与油门操纵手柄位置有关，怠速油门预紧力最小，逐次增大油门，预紧力随之增大，油门达到最大值。传动板夹在推力盘和弹簧座之间，并与供油拉杆连接。当油门扳至与怠速螺钉相碰时，即怠速位置。此时，弹簧预紧力最小。在柴油机转速不高时，钢球离心力的轴向分力就能和调速弹簧预紧力相平衡。当转速增加时，钢球的离心力轴向分力大于弹簧预紧力，推力盘压缩调速弹簧做向后的轴向移动，减少供油量，直到达到新的平衡为止。使柴油机维持在较低转速范围内工作。随扳大油门，弹簧预紧力不断增加，柴油机维持的转速范围也不断增高，直至最大油门，预紧力达到最大值，柴油机在最大转速范围内工作。因此，这种调速器称为全程式调速器。换言之，这种调速器在任何油门位置都起调速作用。
    调速器方面影响柴油机转速不稳定的因素有：①调速器轴承磨损严重，引起调速器轴轴向窜动和径向跳动过大。②飞锤十字架、飞锤衬套孔与飞锤销磨损严重，配合间隙过大。③调速器调速套筒环槽与拉杆横销磨损严重，配合间隙过大。④调速器托架、拉杆叉孔与托架轴磨损严重，配合间隙过大。⑤支架弹簧（也称复绕弹簧）两脚与支架弹簧拨圈、托架磨损严重，与拨圈或托架之一形成间隙过大。⑥调速器操纵臂、油门拉杆叉销孔与连接销磨损严重，配合间隙过大。⑦调速器操纵臂轴法兰台肩与挡板孔磨损，轴向间隙过大。⑧调节拉杆导臂孔与球头销磨损严重，配合间隙过大。
    对于II号喷油泵除上述原因外，还有以下4点：①飞球与传动盘磨损严重，传动盘上磨出大的凹坑。②凸轮轴轴向间隙大、径向间隙也大，导致喷油泵泵油时，凸轮轴的脉冲震动大。由于调速器与喷油泵同轴，脉冲震动便直接传递到飞球座总成上，引起飞球座总成的径向跳动和轴向窜动，造成拉杆游窜，致使转速不稳定。试验证明，凸轮轴的轴向间隙最好控制在0.15mm以内。③传动轴套锥孔与凸轮轴锥体的配合，是这种调速器结构的一个不可忽视的配合关系。它要求两者装配后，锥孔与锥体应完全贴合。否则，装配后的传动轴由于摆差较大，引起推力盘晃动而导致拉杆游窜，势必造成发动机转速波动。④传动轴套、传动盘与缓冲块（指前期）配合晃动量过大。
    柴油发动机转速不稳定，是一个比较复杂的问题。除上述原因外，尚与喷油泵的供油特性和柱塞偶件、出油阀偶件、喷油嘴偶件的磨损情况（主要是密封性），低压油路的输油压力的稳定性，以及发动机的其他技术状态等有关。