电控柴油机怠速不稳故障较为常见，但是故障原因相对复杂，机型不同、电控系统不同，故障原因也会有所不同。因此，此类故障诊断与排除时应结合具体机型，参考相关技术资料进行。下面以玉柴博世共轨系统为例，分析共轨柴油机怠速不稳的原因及排除方法。

    1．同步信号间歇错误引起怠速不稳

    故障现象：①故障灯闪烁。②诊断仪出现P0016等相关的故障码。

    诊断排除：①检查曲轴转速传感器与凸轮轴位置传感器。②检查曲轴转速传感器和凸轮轴位置传感器的线路。③检查曲轴转速传感器与凸轮轴位置传感器的间隙。④检查曲轴转速传感器与凸轮轴位置传感器的信号盘。

    2．喷油器驱动故障引起怠速不稳

    故障现象：①故障灯闪烁。②诊断仪显示喷油器驱动线路出现偶发故障（短路）。

③诊断仪显示喷油器驱动线路出现偶发故障（断路）。

    诊断排除：①检查喷油器的电磁阀 ;②检查喷油器的电磁阀的线路。

    3．油门信号波动引起怠速不稳

    故障现象：①故障灯有时亮。②诊断仪显示松开电子油门后仍有开度信号。③诊断仪显示固定加速踏板位置后油门信号波动。

    诊断排除：①检查加速踏板位置传感器。②检查加速踏板位置传感器的插头连接是否可靠。③检查油门信号线路是否进水或磨损导致油门开度信号漂移。④必要时，更换电子油门。

    4．机械方面故障引起怠速不稳

    故障原因及修理如下：①进气管路或进排气门泄漏，视情修理。②低压油路堵塞或漏气，视情修理。③因机油不足等原因造成柴油机阻力过大，视情修理。④某缸缸压不足，视情修理。⑤某缸喷油器积炭或过度磨损，视情修理或更换。

    5．其他方面的原因引起怠速不稳

    ①燃油质量差，含水或蜡质。

    ②具有车速传感器的整车，车速信号输入错误等。

    6．电控柴油机怠速不稳故障案例

    （1）车速传感器损坏引起怠速不稳故障

    故障现象：WP10电控柴油机怠速不稳。

    故障诊断：柴油机可以正常起动，但起动后转速自动由600r/min升到1800r/min，有时柴油机自动熄火。

    原因分析：因整车车速传感器存在问题（原因是之前由于里程表损坏，在排查时动过车速传感器），导致车速信号判别档位信号错误。

    处理措施：①更换或重新调整车速传感器。②重新刷新档位识别信号。③若在车速传感器不用的情况下，可将车速信号功能屏蔽，故障即可解除。

    （2）车速传感器损坏引起怠速不稳故障

    故障现象：WP10.290电控柴油机怠速不稳，起动后怠速无规律地不停改变。

    故障诊断：柴油机可以正常起动，连接诊断仪读取车速信号，在车辆静止状态下，发现车速信号存在，并且在0-7km/h左右不停上下变化。

    故障处理：①一般车辆不需要车速信号，可考虑将与ECU连接的车速信号线去掉。②根据车辆起步时对怠速提升要求予以调整。如车辆没有起步怠速要求，可将起步时怠速的提升值改为车辆的怠速值。