摘要:从拖拉机的使用、底盘的技术状态及轮胎的维护保养等因素出发,分析了拖拉机轮胎非正常磨损的原因,以提醒操作者注意减少轮胎的磨损。
拖拉机轮胎的质量和技术状态对车辆行驶的安全性具有很大的影响,也直接影响着运输成本。合理使用轮胎,并进行正常维护,减少非正常磨损,对于延长其使用寿命,保证行车安全,降低运输成本具有重要的意义。轮胎的非正常磨损与使用、车辆底盘的技术状态及轮胎的维护保养等因素有着密切的关系。
1 使用因素
(1)超载。拖拉机的牵引力超过说明书允许数值时,轮胎的打滑率急剧增大,轮胎磨损加剧。如果超载引起的牵引摩擦力与轮胎滑动摩擦力合成的话,摩擦力同样会变得很大,轮胎磨损更甚。
(2)超速。车辆行驶时,轮胎因变形摩擦而发出热量,促使胎内温度升高。轮胎内部的温度达到100℃以上时,胎体强度大大降低,极易引起脱层、爆破等损坏。因此,在使用中控制轮胎的温度,并及时采取正确的降温方法,也是防止轮胎损坏的重要措施之一。轮胎内部的温度,在使用中不易测量,通常根据气压升高的程度来判定轮胎温度,气压升高越多,表示轮胎温度也越高。要中速行驶,保持胎温正常,因胎温升高时,气压随之升高。夏季应在阴凉处停车,以免橡胶曝晒而过早老化变质。
(3)日常使用操作不当。车辆起步过猛,会加大轮胎与路面的滑转,加大轮胎的磨损;紧急制动,造成轮胎的磨损量相当于正常行驶的几百倍;转弯过急,会加大车轮横向滑移,加快轮胎磨损,导致轮胎过度侧向变形;经常高速转向会造成胎体脱层和爆胎,而且会造成车辆侧倾、侧翻,直接威胁到行车安全。
2 轮胎充气压力
轮胎充气压力关系到轮胎扁平率和刚度,从而影响安全性、操纵性和舒适性,同时还影响着轮胎使用寿命。无数事实证明,一旦驾驶员对轮胎的充气十分重视,轮胎使用寿命就会较长;疏忽者,使用寿命相对较短,其中充气压力是个突出的因素。轮胎损坏程度随气压偏离标准程度而异。通常高于标准气压20%~25%,寿命缩短约40%~45%;低于标准气压20%~25%,寿命缩短约40%~60%。这说明充气压力过高或过低,都对轮胎产生危害,偏低时的危害性更大。实际现象表明,轮胎气压偏低情况又占多数,以致使其寿命普遍下降。
(1)轮胎充气压力过高时,轮胎接地面积减少,压强增大,胎面接触处磨损加剧;减振性下降,加速其他部件磨损;轮胎弹性降低,动负荷增加,一遇刚性冲击,容易爆裂。
(2)轮胎充气压力过低时,轮胎接地面积增大,滚动阻力增加,轮胎磨损加剧或造成胎体脱空;胎体挠曲变形增大,容易过热,加速橡胶老化,帘线层疲劳脱空,严重时导致帘线折断;轮胎负荷不均,导致气压较高的轮胎超载。
3 底盘技术状态
(1)前轮定位角度大。为了使拖拉机保持直线行驶的稳定性和转向操纵的灵活性,前轮及转向节轴在安装时需要有一定的倾斜,亦即前轮有某些定位角。小型拖拉机的前轮定位角有两种:一是转向节轴的内倾;二是前轮外倾。正常使用情况下,角度不发生变化,两前轮的定位角保持一致。如果两前轮的前束调整正确,前轮胎相对于地面的运动主要是滚动,这时的轮胎磨损较小。当拖拉机由于使用不正确或者其他原因,两前轮中的一只的定位角发生变化,使两前轮定位角不再一致。定位角发生变化的前轮会增大滑动摩擦,加速胎面磨损。此时,两前轮所受地面阻力不再相等,因而失去了平衡,进而使拖拉机整机所受地面的阻力亦失去了平衡。拖拉机要维持前进方向,必须倾斜行驶,亦即拖拉机纵向中心线与前进方向出现偏转,两后轮胎的滚动方向与前进方向也跟着偏转。后轮胎除了滚动外,又产生了一个附加的滑动摩擦,从而加速了两后轮的磨损。
(2)牵引点不正。牵引点不正包括两种情况:一种情况是拖拉机牵引点不对中;另一种情况是拖斗牵引点不对中。当拖拉机牵引板上的牵引孔相对拖拉机中心线偏移一距离后,由于牵引力的作用,拖拉机本身受到一个转动力矩,拖拉机前进方向与整机纵向中心偏转一角度,使轮胎滑动摩擦增大,加速了轮胎的磨损。拖斗的牵引点相对拖斗本身中心线偏移一距离后,拖斗亦会对拖拉机产生一个转动力矩,出现与第一种情况相同的结果。
(3)后钢圈振摆过大。在后钢圈回转面内振摆较小时,轮胎端面摆动亦较小,驱动轮胎的两排花纹与地面接触均匀,胎面受力面积大,表面不易剥落,磨损较小。当后钢圈振动较大时,轮胎端面摆动亦较大,驱动轮胎的两排花纹有可能变成单排花纹触地,胎面受力面积变小,胎面单位面积摩擦力变大,表面易剥落。这时的摩擦力与前述轮胎的滑动摩擦力合成后,阻力更大,在这种情况下,轮胎面偏磨胎的磨损更加剧烈。
4 轮胎的安装与更换
拖拉机的前、后、左、右轮胎必须匹配安装。同一车轴上两侧车轮轮胎规格必须一致。更换旧胎,原则上说要成对地更换。拆卸安装轮胎要在清洁的地面进行。拆卸时要用干净无锈、无尖锐角、无缺口的工具,不宜使用大锤敲击。安装时,要保持干净,装配前应在轮胎内撒一些细滑石粉,按机器说明书要求装用符合规格的轮胎。同时,安装驱动轮时,轮胎的旋转方向应使车辆前进时人字花纹的尖端先着地。装好的轮胎充气时,需先充到规定压力,再放掉一半,重新充足。这样,可以保证内胎正常膨胀和消除皱折现象。