摘要：对柴油机常见的汽缸垫烧损、气门撞活塞、烧瓦故障进行了分析，查找故障存在的根源，为柴油机使用人员准确判断故障提供了一定技术指导。

    1 汽缸垫烧损
    汽缸垫是用来保证汽缸体与汽缸盖间的密封，防止燃烧室高温燃气泄漏，防止冷却水窜出。汽缸垫烧损后，汽缸压缩压力下降，发动机工作无力。造成汽缸垫烧损的原因主要为：
    （1）缸盖螺母（螺栓）松紧不均，使缸盖与机体接合面的密封性不好而引起烧缸垫。使用中，对缸盖螺母（螺栓）没有进行定期的检查和紧固，使汽缸盖个别螺母（螺栓）松动；或在大修时对缸盖螺母的拧紧顺序不对，造成汽缸盖垫不能均匀地夹在汽缸体与汽缸盖之间，而引起烧缸垫。
    （2）缸盖或机体的结合平面翘曲变形，或有烧蚀、锈蚀、凹坑及麻点等，不能及时修整、磨削，使缸盖底面或机体顶面的平面度超过规定值，造成燃气泄漏而烧蚀缸垫。
    （3）缸套台肩凸出机体平面高度不当。凸出过高，缸套台肩会把缸盖顶住，使缸垫不能被压紧；凸出机体平面值过小或无凸出量，甚至低于机体平面，使缸盖不能压住缸套，缸垫也不能被压紧，不能很好的密封。
    （4）使用操作不当，启动时猛轰油门，机温低于60℃时就投入负荷作业，长时间超负荷作业或经常爆燃等，导致汽缸内高温高压，引起汽缸垫烧损。

    2 气门撞活塞
    活塞与气门是有一定间隙的，正常情况下两者不会相撞，如S195柴油机在工作中，活塞顶距气门头的距离应为1.5～2 mm。但维修中常发现活塞顶部被气门头冲出凹坑，严重时深达1 mm以上。发生这种现象的机车，工作中有异响，功率不足，甚至产生活塞被顶裂、气门头变形的故障。
    （1）配气相位错乱。每一种柴油机都有严格规定的配气相位，当配气相位错乱时，气门与活塞的运动紊乱，不按发动机的工作顺序和要求动作，这是产生气门撞击活塞比较常见的原因。如一台S195柴油机发生“捣缸”的重大事故，连杆螺栓折断，连杆变形，机体被捣破。更换新连杆及新机体后，出现气门撞活塞现象。反复检查，发现曲轴正时齿轮记号“1”字由顺键槽的第9齿跑到第6齿，错位3个齿。错位的原因是曲轴平键在“捣缸”时被剪断，齿轮转了一个角度，使配气相位错乱，排气终了时排气门与活塞碰撞。导致配气相位错乱的原因还有装配时未对准定时齿轮的记号，或记号不清装配错误。
    （2）气门间隙调整不当。调整气门间隙时，并不是间隙越小，噪音越小，进、排气就越充分。如果气门间隙调整过小，发动机工作时机件受热膨胀，摇臂顶开气门，使气门不能回到原位，造成活塞顶面碰撞气门头。
    （3）摇臂轴套严重偏磨。气门摇臂轴套早期磨损，产生严重偏磨，并走外圆，使气门间隙反复出现负值，气门开启范围增大，导致气门撞活塞顶。摇臂轴套偏磨是由于气门室上的射油孔位置不对造成。
    （4）气门下陷太浅。在更换气门、气门座圈时，忽视气门下沉量的检查，使其下陷值过小，导致气门顶撞活塞。一台S195柴油机换了新缸盖之后，产生气门顶活塞现象。经过检查，原来是气门下陷太浅，只有0.7 mm。经过重新铰研，使气门下陷1. 3 mm，装机试验，故障消除。一般气门下陷量小于1.2 mm，就有可能产生气门撞活塞现象。
    （5）连杆轴瓦与连杆铜套间隙过大。当连杆瓦或者连杆小头衬套严重磨损时，轴承间隙增大，由于惯性力的作用，在上止点位置时，活塞的实际位置可能超过设计值，因而容易撞击气门。一台S195柴油机，机体中部及上部发出沉闷的异响，气门撞击活塞。一听即可判断出连杆轴瓦或连杆衬套间隙过大。拆机检查，曲轴连杆轴颈已磨损，活塞顶部被气门头冲击出两个深坑。

    3 烧瓦
    引起内燃机主轴瓦或连杆轴瓦烧坏的原因，主要是轴瓦与轴颈间润滑油膜没有形成，造成润滑不良，具体原因有以下几种：
    （1）机油油路不通，机油无法送达。特别是通往轴瓦的油路被杂物、油泥堵塞，油路不通；或机油滤清器堵塞，使润滑油量不足。如一台修后的小四轮拖拉机，试运转一切正常。投入运输作业不到3h，就出现了烧瓦症状。经检查，原来是清洗时不注意，许多棉绒将集滤网堵死。
    （2）因漏油、烧机油，使机油缺失过多，如油管破裂、油封损坏、螺塞丢失等，机手在工作中没有及时发现、及时添加，使轴颈与轴瓦间严重缺油。如一台东风-12型手扶拖拉机，高速运转时突然烧瓦。该机机油压力指示器一直升起，润滑油路畅通，最近还清洗过油道。原来是连杆轴颈两端油堵螺塞没上紧，机油泄漏。高速运转时，曲轴轴颈得不到润滑所致。
    （3）机油中杂质过多，阻塞油道。一台小四轮拖拉机连续三次烧瓦，原因是离心净化室内污物太多了，阻塞油道，造成烧瓦。因此，要注意清洗离心净化室。另外，新曲轴也要认真清理此处，以免离心净化室内有铁屑、砂粒，拉坏轴瓦。
    （4）机油泵因各种故障造成不供油或供油不足。机油泵吸油路中进入了空气会形成气阻，造成机油无法送达。如一台拖拉机连续两次烧瓦，经检查，机油泵并没有问题，而是机油集滤器的油管松动了，油路中吸入了空气，使机油泵泵不上油。
    （5）轴瓦与轴颈装配间隙过大或过小，致使机油在润滑时无法形成一定的油膜，或轴颈的不圆度超过一定要求，使机油在润滑过程中无法形成一定的油膜。
    （6）机器刚刚启动，就以很高的速度、满负荷运转，易造成烧瓦。发动机长期超负荷工作，发动机过热，发动机转速下降，轴瓦压力增加，润滑油供应量减少，也会引起烧瓦。