1. 预热与保温

所谓预热与保温，是指在冬季启动发动机时先要进行预热，车辆在行驶中要保持正常的工作温度。预热: 冬季气温低，机油粘度大，润滑不良，燃油不易蒸发和雾化以及低温时蓄电池点火能量不足等原因，致使发动机启动困难，燃油消耗增加，机件磨损加剧。因此，启动前应对发动机进行预热。车辆起步后，用低速挡以较低的车速行驶一段路程，使发动机、变速箱、主减速器和轮毂等部位的润滑油逐渐升温，使润滑油到达各摩擦表面，机件转动自如后，再按顺序换入高挡运行。这样可减少机件摩擦损失，提高传动效率，降低燃油消耗。为缩短发动机预热时间，应在冷却系装节温器，同时还应关好百叶窗，盖好保温罩。发动机使用预热装置预热如不能奏效，则应采用外界加热的措施，如向水箱灌注热水等，但禁止用明火烧烤发动机油底壳。

保温: 车辆在行驶过程中，应保持发动机的水温在 80 ～90 ℃( 水冷发动机) 。工作温度过高或过低，都将增加油耗和机件磨损。因此，行驶中驾驶员应随时注意观察水温变化，一旦发现不正常时，立即停车检查排除故障，使水温恢复正常。

2. 选择经济车速行驶

车辆的经济车速一般在最高车速的 60% 左右。按经济车速行驶，能降低油耗，保障安全和减少机件磨损。经济车速需要驾驶员在实践中探索掌握。一般来说，道路情况好，轻载和顺风，经济车速就高，反之则经济车速就低。

3. 操作时要脚轻手快

脚踩油门踏板要轻缓，即“轻踩缓抬”。轻踩油门踏板，使喷油泵柱塞的有效行程缓慢增大，供油量慢慢增加，发动机转速稳定提高，使供油量与动力消耗相协调，减少额外油耗，从而实现节油目的。放开油门踏板时要缓慢，使供油量慢慢减少，发动机转速稳定降低。若猛抬油门踏板，会因供油量减少过快，造成发动机熄火而重新启动，以致带来燃油损失。换挡是否迅速准确，将直接影响机件的使用寿命和燃油消耗。因为换挡速度慢，贻误了换挡时机，会造成挂挡困难或挂不上挡的现象，由于车辆重力的作用，最终导致自行停车或倒溜，又要重新起步，增加燃油消耗。若换入挡位不合适，如挡位过高，发动机会超负荷工作，甚至造成熄火; 如挡位过低，发动机在低负荷下工作，会造成发动机转速过高而费油。因此，换挡前应作出准确估计，以使换挡后能正常而经济地运行，即使发动机在任何情况下都维持在额定负荷工作。

4. 合理使用安全滑行

在车辆行驶中，切断发动机的动力输出，车辆靠自身的惯性力或下坡时的势能继续行驶的工况，称为滑行。车辆滑行时，发动机因无需动力输出，油耗很少，可以节油。

合理使用滑行，不但可以节油，而且可以减少机件的磨损和延长轮胎的使用寿命。滑行必须遵循“确保行车安全，避免机件损坏，点滴节约用油的原则。正确地滑行有以下三种情况:

坡道滑行: 坡道滑行是利用车辆到达坡顶后的前进惯性力和下坡时车辆的下滑分力的作用而实现滑行。这种滑行，一般是在坡度小于 5%、长而宽的坡道上进行。农用车滑行速度控制在 30 km/h 左右。如遇连续坡道，待车辆滑行到坡底前，迅速换入高速挡，利用惯性加速冲上第二个坡道。

减速滑行: 减速滑行是指车辆在行进中发现前方有情况或障碍物，需要减速或适当距离内停车时“以滑代刹”的滑行。减速滑行应充分利用车辆的惯性进行，以利于节油和减少机件的磨损。加速滑行: 是指车辆在平坦宽直的道路上，用高速挡行驶，加速到一定速度后迅速脱挡滑行，待速度下降到一定程度后，再挂入高速挡加速行驶，如此反复进行。

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