2016年上半年，沪蓉高速的一起交通事故导致了56辆车连环相撞，伤亡人数达到了100多人，现场的惨状令人触目惊心。事后有关专家分析，这起事故的发生主要是天气和驾驶员跟车太近所致，但更关键的原因是因为一辆大货车的爆胎，才导致了连环追尾事故的发生。这给我们带来很多警示，夏季行车有一个很重要的注意事项就是防止爆胎。
    夏季由于气温较高，爆胎的因素很多，但梳理一下，不外乎是轮胎漏气、轮胎气压过高、轮胎气压不足和轮胎长期不更换4种因素。另外行车速度快、外界气温高都会使轮胎产生较高的热量。
                汽车轮胎外部检查
    轮胎胎纹的检测汽车轮胎制造摩擦力，依靠的就是胎纹（一般厚度一定要大于1.6毫米），如果胎纹磨损严重，对于行驶安全的隐患是非常大的，而且胎纹越平，摩擦面积就越大，便更容易产生热量，而这些热量也会成为引发爆胎的成因。一般都是看汽车轮胎的表面凸起，但是因为太细微，而且目测也比较费劲，所以采用更简单的方法来鉴别胎纹是否已经磨损过度。一般情况下，4年或6万千米就必须要更换一套轮胎。或用一个一元硬币，顺着国徽顶端方向插入胎面沟壑中，因为硬币边缘到国徽顶端的距离在1～2毫米之间，如果这时还可以看到整个国徽标志，说明胎面花纹厚度已经不足。
    轮胎侧壁是否有裂纹通过观察查找轮胎侧壁上那些肉眼直接可见的裂痕和切口，这些细小的沟槽预示着轮胎未来可能出现漏气裂缝或轮胎爆裂。一旦轮胎出现裂纹，这个轮胎就必须更换，因为这种裂纹会在行驶过程中成为安全短板，轮胎过热加上摩擦，裂纹很容易扩大，严重时会引发爆胎。
    轮胎是否有鼓包或者缺肉轮胎外表面会因为强度不够，而导致轮胎表而的凸起和起泡，就如同血管中出现的动脉瘤，轮胎也面临类似的状况。轮胎鼓包或缺肉都是隐患，如果不上高速的话，问题还不大，但是建议还是要更换为好，毕竟安全是第一位的。
                汽车轮胎内部检查
    汽车胎压的检测所谓汽车胎压，其实就是看气够不够足或气是不是太足了。不过汽车轮胎并不像自行车轮胎用手捏捏，看看强度就知道怎么样了。汽车胎压检测需要借助汽车胎压检测仪器，这类小物件并不贵，建议车主准备一个。一般小轿车胎压2.3～2.8是比较正常的，但是夏天比较炎热，考虑到热胀冷缩因素，把范围缩小至2.3～2.5就比较合适了。不同的车型，胎压要求会有所区别，一般这些都标识在驾驶室车门或油箱盖内。
    汽车胎压过高的危险汽车胎压过高容易引发爆胎问题，这个应该众所周知，尤其是炎炎夏日。如果是高速行驶，摩擦热量可能急剧升高，车速在100～120千米／小时时，车胎表面温度可达到80℃，甚至超过100℃，内部压力自然增高。如果汽车胎压本身就高，热胀冷缩的原理会导致汽车轮胎坚硬如石头，如果路面上有稍微坚硬的物体或者冲击，就容易发生爆胎。
    汽车胎压过低的危险胎压过高会引发爆胎，但是说低压也会引发爆胎可能就让人怀疑了。但这也是事实，因为轮胎在亏气状态下运动，胎肩接地并与地面发生摩擦，摩擦生热的同时，胎肩也会产生磨痕，而在气密层也会因为屈伸过度而产生皱纹，因此破坏胎体。摩擦生热，因为轮胎亏气造成的屈伸过度，会增加轮胎的温度。在屈伸剧烈运动下，胎体内部气密层的黑斑会产生高热，进而导致橡胶与帘布层剥离，进而使爆胎的可能性大增。
                轮胎日常保养维护
    轮胎的保养与驾驶者习惯是息息相关的，日常行驶中，应避免上马路牙子和蹭马路边沿，过坑尽量减速慢行，遇到复杂路面和砂石路面应慢行，这些都能有效地保护轮胎寿命。同时，日常也要注意定期查看一下车胎气压是否有所亏损。
              发生爆胎如何应急处置
    有句话叫“不怕一万就怕万一”，即便是再用心的保养，也难免出现意外。高速路上，尤其是夏季容易发生爆胎，那么，我们就要有所准备。爆胎后最好的应对办法就是：紧握转向盘，待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切忌不要紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或侧翻。
    前轮爆胎的处理当前轮爆胎时，因为前轮关乎着汽车的转向，爆胎对汽车的行驶路线就会有很大的影响。因此，前轮爆胎时第一个动作就是紧紧握住转向盘，待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。在此过程中，一定不能反复猛打转向盘，同时也不能急踩制动，停稳后在后方至少100米外放置警示三角牌，以防止二次事故。
    后轮爆胎的处理如果后轮爆胎，车主只要握好转向盘就可以，然后反复间歇地踩踏制动踏板，这样可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。切忌不要过分用力踩制动踏板。
    若无备用胎又在附近找不到修理点时，应打开双闪警示灯，慢行至汽车修理厂，或请求救援。如有备胎，必须找一块平坦硬地进行更换，尽量避免在斜坡处换胎，以免千斤顶滑落而引发事故。