一、拖拉机年检率下降原因分析

拖拉机驾驶员法制观念淡薄, 文化水平低。据调查, 苍南县拖拉机驾驶员近一半以上文化程度是初中以下, 由于文化程度低, 拖拉机驾驶员不能正确理解法律条文规定, 对拖拉机检验、保险等规定缺乏认识。许多基建项目使用大型汽车运输, 以降低生产成本, 老式拖拉机的运输业务被抢去不少, 以致收入减少, 费用无力支付。拖拉机变型运输机的迅速崛起, 使部分 “带病、趴窝”的拖拉机无业务可承揽,如若更新, 需五万多元, 一时难以购置。部分机手存有侥幸心理, 认为反正业务不多, 上路也少, 不会被抓住。部分搭车收费也影响了年检率, 如保险费、片组费、报刊费等等, 要年检需好几千元的费用。

二、提高拖拉机年检率的措施和对策

宣传工作须做细做实。农机监理部门在年检前, 将年检审的有关事项以书面通知形式寄到每一车主手中, 使每一个车主清楚知道年检的时间、地点, 及早做好拖拉机参加年度检验的各项准备工作。加大路检路查现场管理力度。除开展正常的路检路查工作外, 可采取节假日和夜间突击检查, 使部分抱侥幸心理的机手, 无计可施, 抛弃幻想, 及时参检。对偏远山区的机手, 石料场、沙场、砖瓦场等地方搞短途运输机手, 我们就经常不定时地开展路检路查,深入到山沟村寨, 海角边陲, 给他们来一个措手不及。从而消除他们的侥幸心理, 自觉参加年检。以往年的年检情况来看, 路检路查正常与否对年检率的影响较大。就去年来说, 采取路检路查等相应措施, 至年底年检率上升了 10多个百分点。下乡年检, 服务到家。根据我县拖拉机的分布情况及机型差异, 我站去年年检时, 对具体问题进行了具体分析。对变型运输机进行集中检测, 而对手扶拖拉机实施上门服务。在集中年检后, 安排两周时间开展下乡定点年检, 使大部分边远山区 (马站、矾山、莒溪等 )的手扶拖拉机得以及时参加年度检验, 深得机手好评, 有效地提高了年检率。对超龄服役的拖拉机采取强制报废的措施, 在路检路查中被扣的拖拉机(属超龄须报废的 ) , 一律予以报废, 并给予一定的农机购置补贴, 限其在规定时间内更新。提高农机监理人员的业务素质和执法水平, 树立良好的勤政务农工作作风, 把文明执法、优质服务和增加农民收入, 自始至终贯彻到农机监理工作中, 以优质服务换来驾驶员、农机手的满意。与公安等部门开展联合大检查, 农业 (农机 )部门加强与公安交警部门的合作, 或成立公安驻农机联络室、警务室等途径, 为公安与农业 (农机 )部门的配合提供一个有效的工作平台, 使农机监理部门有权上路检查, 使原来松散型临时性的集中整治活动变成固定性、经常性、全年性的联合执法, 深入乡村、厂矿、石料场、砖瓦厂等场所,加强对”黑车非驾”的打击力度。在路检路查中, 发现”黑车非驾”要坚决依法查处, 对未参加年检或脱检的拖拉机, 要采取强制措施, 迫使其补检。尽量减轻机车主的负担, 如保险费, 可采取灵活一些的措施, 除”交强险”外, 其他险种自愿参保, 其余的如片组费、报刊费用不要搭车收费。