摘要:压缩式垃圾车，主要适用于城镇居民、社区、大型厂矿和机关院校的捅装、袋装和散装生活垃圾的收运。多种翻捅机构，适用于不同用户的多种垃圾收集方式。垃圾经专用工作装置破碎、压实进入垃圾箱，故车辆装载量大、运输效率高。电液＋手动控制系统，实现了垃圾压填作业循环自动化，操作简便，使用快捷。此外，垃圾密封化避免了运输中的二次污染，是城市环卫部门、厂矿及码头等部门理想的垃圾收运车辆。
关键词 压缩式垃圾车 性能 工作原理 结构设计
1外形图

2压缩式垃圾车的工作原理
2.1垃圾压缩填装过程
    垃圾压缩填装过程见图2，步骤1为起始位置。步骤2，当填料斗装满垃圾后，刮板打开，作好插人松散垃圾的准备。步骤3，滑板带动刮板一起向下移动，插人垃圾中进行破碎和首次压缩。步骤4，刮板向前回转，进一步压实垃圾。步骤5，刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实装填到垃圾箱中，并回到起始位置。在垃圾连续不断的压填过程中，推铲在挤压力的作用下克服背压逐步后退，使垃圾均匀地充满整个垃圾箱。图2中垃圾车填装过程是自动控制进行的，不需人工参与。

2.2垃圾转运与卸料
    垃圾车装满垃圾后，垃圾箱完全处于封闭状态，在转运途中不会污染环境。垃圾车在处理（或填埋）场卸出垃圾时，先举起填装器，敞开垃圾箱后端，原处于垃圾箱前端的推铲向后移动，沿水平方向，把垃圾箱里的垃圾推出（图2）。
3结构特点
    压缩式垃圾车的垃圾箱采用高强度耐候钢板制作，采用大板拼接，箱体一次成型、推板滑块采用高耐磨性合金材料。垃圾箱体用弧形设计，无加强筋（梁），结构性能好。
    垃圾箱内部装有折面型推铲，用高强度U形整体成型析架槽作为垃圾推板的活动导轨。推铲由推铲油缸驱动，可以沿垃圾箱底部两侧的导轨滑动，推铲既起到卸出垃圾的功能，又起到封闭垃圾箱前端的作用。
    采用导流式污水收集装置，可将填料器与垃圾箱体之间因密封胶条失效而渗漏的污水引流至专用污水收集箱中，有效防止因污水泄漏而造成的二次污染。
    填料器内装有滑板和刮板，分别由滑板油缸和刮板油缸驱动。填料器与箱体结合部采用可调式液压锁紧技术，避免因胶条老化造成污水泄漏。
    垃圾箱和填料器之间装有举升油缸和锁紧机构。举升油缸具有自锁功能，配置安全棒二级保护，具有填料器举升报警装置。举升油缸驱动填料器升降，锁紧机构使填料器锁定在垃圾箱上。
    车尾的翻桶机构通过油缸实现垃圾桶的翻转倾倒垃圾和回位。液压系统采用了电液＋手动控制阀组，油管排列整齐、美观、布局合理。
    全车具有紧急制动按钮，防止意外发生时造成人员伤亡事故，具有大料斗提升翻转机构，具备自动、手动双套操纵方式，能在驾驶室、车厢中部、车厢后部等多位控制垃圾车作业。
4液压系统的工作原理
    压缩式垃圾车的液压系统为一开式系统，由一个双联齿轮泵供油，齿轮泵的动力来自：发动机—变速器—取力器。取力器采用气动离合，通过操纵驾驶室内的电控旋钮开关来完成。在油箱的出油和回油口分别设置了粗、精滤油器，使供给液压系统的工作油液保持清洁。由油泵提供的高压油进入多路换向阀，操纵多路阀，高压油被分配给相应的油路，完成相应的机构作业动作。
    通过PLC或按钮，按作业程序控制电液多路阀，完成垃圾压填循环、推挤卸料和倾倒垃圾桶等作业。多路阀内设有溢流阀（安全阀），防止系统过载，多路换向阀的阀芯处于中位时，系统处于卸荷状态。多路阀的各油口附属阀起相应的限载、补油作用。推铲背压阀的调定压力使滑板油缸达到一定的作业压力，将垃圾压缩后推铲油缸才能回缩。举升油路中油缸上设置了平衡阀，使填料器下落平稳和能在任何位置长期停留，并保证举升油缸软管破裂后填料器不会突然落下，使用安全。
    本系统在液压控制箱内还配备了一套手动操作手柄，一旦电路系统发生故障，关闭驾驶室内控制盒电源，搬动换向阀手动手柄，完成压填、卸料等作业。

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