摘要：在蓄电池的使用过程中离不开充电，对蓄电池的充电方法进行了介绍，对其技术要点进行了探讨，以提高蓄电池的使用性能。

    蓄电池是农业机械上的重要电器，当发动机启动时，蓄电池向起动电动机、预热器供电；在发动机不工作或低速运转时，由蓄电池向各用电设备供电；在发电机过载时，蓄电池协同发电机向用电设备供电；在发电机端电压高于蓄电池电动势时，发电机向蓄电池充电，蓄电池储存电能。
    蓄电池电量不足，可导致车辆无法启动。当车辆出现无法启动，或是启动时能听到起动机发出“嗒嗒”的声音，很有可能是蓄电池亏电造成的。这时可通过前照灯、喇叭的工作状况进一步确认问题所在。这些部件都无法工作或者是在启动的同时前照灯的亮度明显变暗，也可以初步做出蓄电池严重亏电的判断。蓄电池亏电的主要原因有：某些拖拉机的用电设备故障频率较高，很多时候在按下之后不能弹起造成车辆长期放电，导致蓄电池亏电的可能性极大。车辆长时间没有开过，音响、防盗系统都会消耗蓄电池的电量，及蓄电池内部不可避免的轻微放电。所以无论是新蓄电池还是正在使用的蓄电池以及存放的蓄电池，都必须对其进行充电，这是关系到电池容量及寿命的问题。

    1 充电方法分类
    根据充电时多个蓄电池的接法不同，分有恒流充电方法和恒压充电方法两种：（1）恒流充电方法，即多个蓄电池为串联连接，充电机的“＋”极与“－”极对应于蓄电池串联连接的“＋”极桩与“－”极桩连接，充电回路中串联一个可变电阻。其优缺点是充电率可以随时调节，最初充电时充电电流较低，适用于极板硫化的蓄电池充电。充电时间较长，充电的蓄电池数量较少。（2）恒压充电方法，即多个蓄电池为并联连接，充电机输出端的“十”极与“－”极与蓄电池并联连接的“十”极桩与“－”极桩连接。其优点是：①充电速度比较快，电力消耗较少，因而比较经济；②4－5h内蓄电池就可获得本身容量的90％～95%，比恒流充电时间大大缩短，所以特别适合对具有不同容量的蓄电池进行充电，充电的蓄电池数量较多；③不必经常调节充电率。其主要缺点是不能调整充电电流，因而不能保证蓄电池彻底充足电，不适合初充电和去硫化充电。

    2 充电技术要点探讨
    （1）蓄电池充电电压的选择。根据铅酸蓄电池的充电特性，我们选择蓄电池单格的充电电压应该在2.3～2.7 V之间。  6 V的蓄电池允电电压为6.9～8. 1 V; 12 V的蓄电池充电电压为13.8～16.2V;24V的蓄电池充电电压为27.6～32.4 V。对于电解液相对密度低的蓄电池，充电电压要适当降低；反之，则应升高。对于短途启动频繁及用电量大的车辆，也应将充电电压适当提高，以保证蓄电池不至于亏电。
    （2）充电电压过低或过高对蓄电池的影响。充电电压过低，如6V的蓄电池充电电压低于6V、12V的蓄电池充电电压低于13 V;24 V的蓄电池充电电压低于26 V等，会使蓄电池充电过程过早停止，使蓄电池经常处于亏电状态，时间一长，极板上会形成一层粗大而坚硬的硫酸铅晶体，既降低了蓄电池容量，也增加了蓄电池的内阻，降低蓄电池使用寿命。充电电压过高，如6V的蓄电池充电电压高于9V、12V的蓄电池充电电压高于17 V、24 V的蓄电池充电电压高于34 V等，会使蓄电池经常处于过充电状态，使电解液温度升高，引起水分解，使正、负极板上的活性物质变脆脱落，从而降低了蓄电池的容量，充电电压越高，蓄电池寿命越短。
    （3）当采用恒流充电方法时，充电开始和充电后期的电流要调整，以保持充电电流的稳定；在充电过程中，避免蓄电池产生过热现象，最好把容量和放电率基本相似的多个蓄电池串联成一组。
    （4）恒压充电方法适用于容量不同而电压相同的多个蓄电池充电；由于开始充电时电流较大，故对于极板硫化的蓄电池是不适用的。恒流充电时，开始充电的电流较大，即将充足时电流逐渐下降，不必注意充电率。

    3 充电技术方法
    新蓄电池和修复后的蓄电池必须进行初充电才能使用。具体做法是：（1）拧下蓄电池盖土加液孔螺塞，检查螺塞上透气孔是否畅通，不通的务必将其穿透，使其畅通：将蓄电池盖加液孔中的封闭薄膜捅破。（2）将配制好比重为1.26并冷却至室温的电解液灌人蓄电池内。液面高出保护板10～20 mm；电解液加人后，蓄电池内部发热，应静置5～6 h，待蓄电池内电解液温度低于35℃，方可进行初充电。自电解液灌人蓄电池内至开始充电，中间搁置时间不应超过18h。在整个充电过程中必须将加液螺塞打开。（3）将充电设备正极接在蓄电池正桩头上，负极接在蓄电池负桩头上，千万不可接错。（4）初充电第一阶段，充电电流取蓄电池额定容量的6％～7%（例如蓄电池额定容量105 A·h，充电电流应为7 A），连续充电18～25 h、到电解液内部有气泡出现，单格电池端电压上升至2.3～2.4 V左右。（5）初充电第二阶段，充电电流为第一阶段一半（蓄电池第二阶段充电电流4A）连续充电30～40 h，直到蓄电池内产生大量气泡，出现沸腾现象，蓄电池端电压和电解液比重在2～3h内不再变动为止。（6）充电终了前，用蒸馏水或电解液比重为1.4的电解液，调整蓄电池内电解液的比重，使其达到1.26。然后再以第二阶段充电电流继续充电1h，使蓄电池的电解液比重上下均匀一致。如比重仍未达到规定值，还需重新调整，继续充电。直到比重达到规定值，初充电方告结束。