摘要：汽车曲轴位置传感器工作性能的好坏，直接影响发动机的启动性能，曲轴位置传感器故障是导致发动机不能启动的原因之一，叙述桑塔纳2000GSi型桥车磁感应式曲轴位置传感器的结构特点及波形分析方法。

    0 引言
    曲轴位置传感器又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入控制单元，以便确定点火时刻和喷油时刻。曲轴位置传感器工作性能的好坏，直接影响发动机的启动性能。

    1 磁感应式曲轴位置传感器结构特点
    桑塔纳2000GSi型轿车磁感应式曲轴位置传感器安装在曲轴箱内靠近离合器一侧的缸体上，主要由信号发生器和信号转子组成，如图1所示。信号发生器由永久磁铁、传感线圈和线束插头组成。信号转子为齿盘式，在其圆周上间隔均匀地分布有58个凸齿，其中有57个小齿缺和一个大齿缺。大齿缺输出基准信号，对应于发动机1缸或4缸压缩上止点前一定角度，每个凸齿和小齿缺所占的曲轴转角为3°，大齿缺所占的曲轴转角为15°。

    2 磁感应式曲轴位置传感器的波形分析
    磁感应式曲轴位置传感器常用的检测方法主要有万用表检测和波形分析，其中波形分析更能直观地分析出磁感应式曲轴位置传感器的故障原因。
    2.1用KT600解码器检测信号波形
    曲轴位置传感器标准波形如图2所示，标准波形的特点是：（1）波形的形状基本一致，在0v电平的上下基本对称。（2）每一个峰值电压相差不多。（3）波形频率随车速变化而改变，车速升高，波形频率增加即波形变密。

    2.2故障波形分析
    （1）最常见的故障是根本不产生信号，如图3所示。故障原因是传感器线圈有断路故障，应更换传感器。

    （2）图4所示故障波形是齿槽中填有异物造成的，应用专用清洗液清洗干净。

    （3）图5所示故障波形的特点是波形的各个峰值都不等，而且相差很大，故障原因是信号盘松旷，应用专用工具拧紧后，用厚薄规测量传感器与信号盘凸齿之间的间隙，应为0.2～0. 4 mm。

    （4）图6所示故障波形的特点是有一个峰值明显低于其他值，故障原因是触发轮有缺齿或变形，应更换传感器。