摘要：柴油机主要技术参数有气门间隙、配气相位、供油提前角等，对柴油机的动力性、经济性影响很大，重点阐述了这些技术参数的检查调整方法，以提高柴油机的使用性能。

    随着使用年限的增加，柴油机的使用性能会下降，功率下降，油耗增加，故障率上升。其原因主要是零件因磨损、变形，造成柴油机上的调整参数发生了变化，偏离正常工作所需的最佳范围，从而引起柴油机整机性能的恶化。如气门间隙的变化会导致汽缸充气量的改变，造成发动机功率不足；供油提前角的改变、喷油压力的变化会影响柴油机工作性能的发挥。为了恢复柴油机的使用性能，延长机器使用寿命，要对柴油机的这些参数进行检查和重新调整。

    1 气门间隙的检查与调整
    冷态下的柴油机，当气门处于关闭状态时，气门杆尾端与摇臂长臂之间的间隙称为气门间隙。气门间隙是为了抵消气门传动机构工作时的热膨胀量。如果气门间隙留得太小，则将导致气门关闭不严而漏气；如果气门间隙留的太大，将造成气门的晚开和早关，使实际开启时间缩短，影响充气系数。所以气门间隙正确与否对柴油机工作影响很大。
    S195柴油机进气门间隙为0. 35 mm，排气门间隙为0. 45 mm。检查方法是：卸下汽缸盖罩，检查摇臂轴座螺母的紧度，如有松动，要拧紧螺母。转动飞轮，当看到进气门摇臂使进气门由开到关之后，再注意观察飞轮，直到飞轮上的“上止点”刻线对准水箱刻线为止，这时活塞处于压缩上止点位置，进、排气门已关闭。按气门间隙正常值，用相应厚度的塞尺塞入气门杆端和摇臂头之间检查，当抽动塞尺感到略有阻力时，说明间隙合适；如不合适就松开锁紧螺母，用螺丝刀旋转螺钉进行调整，合适后将螺母锁紧，然后抽出塞尺，转动飞轮，再复查一次，直至符合要求为止。

    2 配气相位的检查恢复
    用曲轴转角来表示进、排气门开启、关闭时刻和气门开闭的延续时间，称为柴油机的配气相位。为了保证柴油机良好的工作状况，柴油机工作过程都是要尽量增加新鲜空气吸入量，减少废气残留量，因此进排气门大都要早开或迟关。一般进气提前角为10°～30°，进气迟闭角为40°～70°；排气提前角为40°～60°，排气迟闭角为10°～30°。LR - 6105Ts柴油机配气相位，进气门提前角为上止点前12°，进气迟闭角为下止点后38°；排气门提前角为下止点前55°，排气迟闭角为上止点后12°。
    配气相位的检查以ZS1115和5195柴油机为例，检查步骤：①按照规定值调好气门间隙；②在飞轮边缘上找准活塞上止点“0”的标记，并使飞轮边缘上的上止点“0”标记与水箱上刻线记号对正；③顺时针方向慢慢摇转曲轴，同时观察进气门摇臂撞头，当摇臂撞头从有间隙到间隙刚刚消除时，立即停止转曲轴，用手转动进气门推杆，感到稍有点阻力，即是气门刚刚打开时刻；④查看机体（或水箱）上的刻线与飞轮相对的位置，并在飞轮边缘上做出刻线标记A与机体（或水箱）上对正；⑤测量飞轮边缘上的上止点“0”记号与“A”记号刻线的弧长。ZS1115型柴油机，进气门提前打开角度为12°，其弧长应等于44. 4 mm; S195型柴油机，进气门提前打开角度为17°，其弧长应等于62.9 mm。或将弧长换算成角度，此角度即为进气门提前打开角度，如相差±5°以上，或者弧长相差18.5 mm以上，应进行重新调整。
    配气相位的调整方法依机型不同而不同，对某些由于气门间隙过大，造成配气相位减少的S195柴油机，将气门间隙调到规定值，一般可恢复到配气相位。但对因凸轮轴磨损而造成配气相位减少的5195柴油机，则必须适当减少气门间隙，以弥补配气相位的不足。

    3 供油提前角的检查与调整
    喷油泵开始供油到上止点为止曲轴所转过的角度，称为供油提前角。S195型柴油机供油提前角为上止点前17°～19°（以曲轴转角计算）。供油提前角不佳，对柴油机的功率和耗油率影响较大，所以使用中的柴油机必须定期检查，下面介绍常用的检查与调整方法。
    供油提前角的检查方法一般采用高压油管溢油法。将高压油管从喷油器上卸下，旋松喷油泵一端的高压油管管接螺母，再将高压油管旋一个位置，使高压油管接喷油器一端的管口向下，再将与喷油泵一端连接的管接螺母拧紧。将调速手柄置于转速指示牌的中间位置，按运转方向转动飞轮，使油管里充满柴油。为了便于观察，可对准油管出口处吹一口气，使液面向下凹，再继续慢慢转动飞轮，当看到油管口液面向上波动的瞬间，应立即停止转动飞轮，检查飞轮上“供油”刻线是否对准水箱上的刻线，用卷尺量取飞轮上止点刻线与水箱刻线之间的弧长，飞轮转过一度，相当于飞轮弧长3.7 mm，弧长除以3.7即为度数。如不符合要求，应该调整。但必须说明，对于密封性好的柱塞副用此检查法比较准确；对于柱塞副磨损到一定程度之后，慢慢转动飞轮，由于柱塞副泄漏较多，高压油管几乎不出油，无法检查出供油提前角。
    供油提前角的调整。常采用增减油泵垫片的方法，关闭油箱开关，拆下喷油泵上的进油管，旋下喷油泵3只紧固螺母，拉出喷油泵。利用增加或减少垫片进行调整。如供油时间太早，就增加垫片；供油时间太晚就减少垫片。一般增减一块厚度为0.2 mm的垫片，供油提前角就改变了3°左右。调整完毕后，应再校对一次，如不符合要求，需重新调整。供油提前角出厂时已经精心调整，在一般情况下不易变化，用户在使用中不要随意增减垫片，以免影响柴油机的正常工作。