十一、电动自行车飞车
    电动自行车飞车是有刷电动机的特有故障。它是指一打开电源锁，电动机就高速运转，转速无法控制。产生这种故障的主要原因是：①控制器内部的功率开关管MRS击穿短路，需要换控制器或者打开控制器维修；②速度转把的接地端悬空开路，造成控制器速度输入端信号脚高电位；③换用的控制器或速度转把不配套，高变低的控制器配成了低变高的速度转把，或者相反，低变高的控制器配成了高变低的速度转把，速度转把在低速位置时电位和控制器要求的正好相反；④有的控制器不接速度转把时，如绿源车型，插上转把则正常。
    具体维修方法如下。
   1.支起电动自行车，闭合电源锁，车轮飞速旋转，捏制动闸把不起作用。
    断开电源锁，拔下速度转把，再闭合电源锁，车轮仍然飞速旋转。说明控制器内部MOS管击穿短路，换新TONS管或同型号控制器，故障可排除。
    判断MOS管好坏的方法，可用万用表的二极管挡位检测MOS管三个引脚，三个引脚之间应没有短路，否则说明MOS管损坏。若MOS管损坏，更换同型号的器件，即可排除故障。
    若制动时出现飞车，则是控制器进了水，导致控制器不能断电而造成飞车。平时注意控制器不要被雨淋；用水洗车时，注意控制器不能进水，避免电线短路。
    为了防止飞车的发生，在设计上应选择优质的关键器件，并且在发生异常时，应能及时处理。绿源电动自行车采用的“紧急熄火开关”装置可有效防止飞车。
    2.支起电动自行车，打开电源锁，车轮飞速旋转，捏制动闸把，车轮很快停止旋转。维修时将钥匙断开，拔下速度转把，钥匙闭合，车轮不转。说明控制器正常，钥匙断开，插上速度转把，钥匙闭合，车轮仍然飞速旋转。可用万用表检测蓄电池负极和速度转把的接插件之间电压；霍尔电压正（细红）、速度信号（细绿）电压都是5V；霍尔电压负（细黄）转把侧电压5V，接控制器侧为0V，说明接插件接触有问题。
    拆卸并检查接插件，发现严重锈蚀，换新件后，故障排除。
    3.支起电动自行车，钥匙闭合，车轮中速旋转，捏制动闸把，车轮很快停止旋转。
   维修时，钥匙断开，拔下速度转把，再将钥匙闭合，车轮不转。说明控制器正常，钥匙断开，插上速度转把，钥匙闭合，车轮仍然中速旋转，转动转把，不加速也不减速。
    用万用表检测地（蓄电池负极）和速度转把接插件之间的电压；霍尔电压正5V，转动转把，无论什么位置，速度信号（细绿）电压都是2V左右；霍尔电压负0V，接控制器端为0V，说明速度转把有问题。
    拆卸速度转把检查，发现磁钢脱落，将磁钢粘牢后，试车，故障排除。
究其原因，由于磁钢全部脱落，速度信号为2 V左右相当于正常速度转把受控时的中速信号电压，从而出现上述故障。
    4.支起车脚，钥匙打开，车轮飞速旋转，旋转速度转把加速，车轮转速反而降低。
    根据上述故障现象，说明转把不配套，取下转把检测，该转把是低变高转把。打开转把，发现两块磁铁，给磁铁做记号，用电烙铁稍稍加温，然后用尖嘴钳将磁铁拔下，全部翻转180°后装上，在磁铁和塑料座之间滴上一滴超能胶水加固。将改制后的转把装车，故障排除。
    当没有配套的转把时，可以采用应急方法改制。方法是，对于一块磁铁的，将N极和S极位置对调。无论是低变高还是高变低，规律是两块磁铁同极性相对，霍尔元件在磁铁中间位置时，磁场强度为零，速度信号电压约为2V左右。
    5.支起车脚，钥匙闭合，车轮飞速旋转。
    维修时，钥匙关闭，拔下速度转把，钥匙打开，车轮仍然飞速旋转。说明控制器有问题。检查控制器，正常，但发现不插速度控制转把时，灯泡也亮，相当于车轮转动，同时发现转把线断裂。
    将断线焊接后，包上塑料胶布，试车，故障排除。

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