检修时先将点火开关转到“ON”位时发现挡位指示灯不亮，将点火开关转至启动位时．启动机无反应。针对上述两条关键线索逐一排查。
　　
　　首先检查启动机是否有故障，于是将采用车举升起来，将点火开关打到“ON”位，然后用一根导线将电源直接接到启动机，启动机能运转并且发动机能着火。看来发动机控制系统和启动机正常。接着检查挡位指示灯不指示的故障。用举升机将该车举起，拔下挡位开关线束侧连接器，其上共有5条导线，根据静态挡位的正常指示为“P”、“R”、“N”、“D”这四个信号，分析这5条线中较粗的一条是电源线，然后接上开关线束侧连接器。为安全起见，先用串有试灯的导线试着给这条较粗的绿色导线供电，此时无挡位显示，接下来直接用一导线“触碰”式供电，此时挡位指示灯闪亮。这说明此绿色导线确是电源线．接下来直接将其接到电源上。4s~5s后，在机油位置传感器的连接器处冒出一股白烟，于是立即拆下外接导线。由于机油位置传感器和挡位开关共用一条电源线路（共用一个熔丝）。故可以肯定机油位置传感器有故障，必须予以更换。接下来将乘客侧的杂物箱打开，检查其中的熔丝盒，发现第15号熔丝已烧断。将机油位置传感器线束侧连接器拔下，在更换熔丝后试车，启动机工作正常，挡位指示灯工作也正常。原来．该车无法启动的罪魁祸首是机油位置传感器，因其内部短路而将第15号熔丝烧断，而这个熔丝又控制挡位开关的电源线。因防盗电控单元识别不到空挡信号，发动机也就无法启动了。更换机油位置传感器和熔丝后故障排除。