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在更换涡轮增压器冷却液泵后，试车不再出现发动机温度过高报警的故障，经过一段时间的跟踪回访，确认故障彻底解决。
那么发动机的实际温度不高为什么还会报警呢？这是车辆的设计理念所决定的。如果涡轮增压器冷却液泵或线路损坏后没有高温报警，用户也就不会到服务站进行维修，车辆也能暂时无异常表现，但涡轮增压器长时间在高温下工作就会严重损坏，所以为了避免此后果的出现，无论发动机的温度是否过高，只要发动机控制单元监测到涡轮增压器冷却液泵不正常，就会发出报警提示。车辆的系统在变，控制逻辑和设计理念也在变，所以修车不能惯性思维，维修思路也要跟着变。
