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一辆行驶里程约12300KM的宝马745Li轿车。车主反映车辆左侧减振器变高了，车身倾斜。
接车后，检查发现后桥左侧空气减振器升高，车身向右侧倾斜。左侧车身高度测量值为720mm，右侧车身高度测量值为683mm（该车标准后桥车身高度为643mm）。
1. 车辆进厂以后，进行快速测试，EHC 存有下列故障码 ：5F98 EHC，左后升高调节时间故障。
2. 执行检测计划 B3714_65F9A-空气悬挂升高调节时间 ：
A. 如果车辆静止时单侧或两侧过低，首先要检查空气弹簧减振支柱是否损坏。请按照维修说明 37 00 ( 检测空气弹簧是否损坏 ) 对空气弹簧进行目检。目前该车情况是两侧均过高，目检空气弹簧没有损坏。
B. 待检测的故障可能有机械、电气或气动原因。
机械故障 ：传感器拉杆被取下、翻转或损坏，气囊阀阀体机械损坏。检查传感器拉杆正常，气囊阀阀体正常。
电气故障 ：压缩机保险丝 (E65 ：F62，E61 ：F72) 损坏，压缩机继电器损坏 (E65 ：集成在 Y22 中，E61 ：K126)，电线束 Kl30 损坏，供气装置电线束 / 车辆接地损坏，压缩机电气损坏。检查总线端 Kl30A F62 保险丝正常，电压正常。检查压缩机继电器，触点有轻微烧蚀，砂纸打磨重新安装。检查供气装置电线束正常。
气动故障 ：左或右空气弹簧的气动管路堵塞或不密封，供气装置堵塞或不密封。通过控制模块功能进行部件控制，左右两个空气减振升高和降低功能正常。对调左右空气管路，左右两个空气减振器升高和降低功能正常。在此期间没有气体泄漏，供气管路正常，压缩机受控响应正常。
通过以上检查，基本上可以确认机械和气动部件正常。
3. 执行检测计划 S3714_65F9A - EHC ：提升和降低功能检测。为了能够对升高和降低功能进行一次正确检查，必须建立下列车辆状态 ：
①车辆必须位于平坦的地面上。
②启动发动机并一直等到车辆调整完毕。
③关闭发动机并接通点火开关 ( 发动机不允许运转 )。
④绝对不能取消检测程序。给后备箱均匀加载 150 kg ( 重物或 2 个成人 )。
