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注意 ：在出现相应提示前不能去除重物。在下一检测步骤中应测试，车辆是否调整后桥上的加载。检查后桥两侧没有均匀升高。
通过以上检测计划的执行，并未找到故障产生的原因。
4. 回到故障码“5F98 EHC，左后升高调节时间故障”。在规定时间内，若 EHC 监控到无法将车身高度调整到预期的高度，那么就可能产生升高调节时间故障。该车故障描述是左后升高调节时间故障，应该是在规定时间内，EHC 监控到无法将左侧车身高度调整到预期的高度。但现在该车左后车身高度为 720mm，远远高于标准高度。为什么仍旧会产生这个故障码呢？左右高度传感器通过连杆和悬挂控制臂之间的角度值反映车身单侧的高度状态，角度值在 EHC控制模块内被换算成高度值，控制模块储存有标准高度值，若实际高度值超出了设定的公差范围，那么 EHC控制系统将对车身高度进行调节，在调节过程中，为了防止压缩机过热，压缩机的运转时间将受到限制。在规定时间内，若 EHC 监控到无法将车身高度调整到预期的高度，那么就可能产生升高调节时间故障信息，并且压缩机停止转动。
因此，将重点查找对象锁定在左后高度传感器。表 1 是测量的几组数据。
从该数据中可以发现，左侧高度传感器信号存在问题。即使左后车身已经调至较高状态，但信号电压仍旧很低，这与右侧高度传感器的信号电压存在明显的差异。现在可以很好的解释故障码产生的原因，EHC 不断的控制压缩机对左后高度进行调整即使实际上左侧车身高度已经被调到最高状态，但通过高度传感器反馈给 EHC 的信号始终达不到标准高度，因此会出现该故障现象。
