一辆行驶里程约82000 k m的宝马730Li（E66）轿车。

车主反映当车辆在高速行驶时仪表和中央信息显示屏中出现“自动变速器温度过高”的 报 警警告 ，车速降下来重新启动后报警自动消失，车速达到120km/h后报警现象又出现。

故障诊断：车辆来店后检查并没有出现报警的故障现象，连接检测仪通过诊断仪进行全车的诊断，读取相关的故障内容为“ 4EFBEGS变速器温度过高”。读取故障细节显示故障频率为5次，当前故障不存在。根据故障内容进行检测计划逐步分析，结果检测计划提示“更换机械电子系统”。这里的机械电子系统是指自动变速器热交换器中的机械式节温器。在宝马的很多车型水箱散热器上配置了自动变速器独立的热交换器（散热器），热交换器内还有一个独立的节温器，这个节温器是机械控制，不同于发动机的特性曲线式电子节温器，它是直接由发动机的水温感应调节变化的。发动机处于冷态时，该节温器接通发动机小循环内的变速器油/冷却液，这样可以尽快加热变速器油。从 82℃冷却液温度起，节温器回流管路就会接通冷却液散热器的低温循环回路。从而使变速器油充分冷却。自动变速器热交换器和节温器如图所示。

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