一辆行驶里程约10万km，配置M43型发动机和自动变速器，底盘型号为E46的宝马320i轿车。用户反映：该车启动时发动机能够转动，但很难运转起来，即使运转起来也容易熄火。

接车后：检修点火系统，高压火正常。拔下喷油器的线束插头，接上试灯，起动时试灯闪烁，说明喷油器的控制线路正常。连接燃油压力表，检查燃油压力，发现只有100kPa，低于标准值。拔下燃油泵的线束插头，将试灯接在燃油泵电源线的端子上，起动发动机，试灯时亮时暗，说明供电电源不稳定。向电源线直接提供蓄电池电压，燃油泵运转，发动机能够顺利运转起来。

    以上检查结果说明故障与燃油泵本身无关，而是供电线路或相关部件不良造成的。在发动机舱右侧电控箱内部找到燃油泵继电器，拔下该继电器，在线束侧的两个控制端子之间连接一个试灯，起动车辆，试灯点亮，说明发动机控制模块的控制性能是良好的。短接线束侧的两个触点开关端子，试车，故障现象消失。更换燃油泵继电器，故障彻底排除。

    在打开点火开关且不起动发动机的情况下，燃油泵继电器吸合2～3s,然后断开，燃油泵短暂运转以便建立初始燃油压力。在起动期间，发动机控制模块持续接通燃油泵继电器，燃油泵持续泵油，使发动机运转。燃油泵继电器的控制线路见图5-25。

    燃油泵继电器是易损部件，长期使用会出现触点开关烧损、电磁线圈性能退化等问题。在检修工作中，应充分利用试灯这种简单的工具，虽然它不能精确地测量电压，但对执行器部件的电路检查工作是有许多优点的，操作简单快捷，检查结果直观，能够消除虚电压。