一辆行驶里程约7万km，车型为F18，搭载N54发动机的2011年华晨宝马523Li轿车。用户反映：该车在车速超过120 km/h后，车辆稳定控制系统报警，仪表板显示屏黑屏，音响失声，雨刮器自行开启。
    检查分析：维修人员路试，发现故障能够按照用户所描述的方式重现。由于是多个控制系统同时出现故障，所以问题的性质应该属于网络故障。检测网关控制单元，发现有100多个故障码，其中大多数是网络故障。
    清除故障码后试车，发现颠簸路面并不能使故障重现，故障只与车速有关，这与通常的偶发性故障发生规律有所不同。仔细分析车速提高后车内所发生的变化，显然振动不是主要原因，问题还是与速度有关。车辆高速行驶时，由于空气动力学的原因，车身内外是存在气压差的。基于这种考虑，维修人员决定将所有的车窗都略微降下后试车，以便消除车内外的压差。果然，这样处理后无论车速达到多高，故障都不再出现了。这样一来故障诊断的方向便明确了，这就是故障与车身变形有关。
    发动机怠速运转时，从车内用力按压车身各部，发现在按到车顶时故障出现了。拆下车顶控制面板，露出车顶控制单元，晃动线束，故障反复出现。拆开车顶内饰，发现天窗的活动部件已将一组线束磨漏，当车顶受压变形时，裸露的导线便与其周围的金属零件接触。
    故障排除：修复线束并合理布线，故障排除。