一辆行驶里程约9万km，搭载N54发动机的2010年宝马X5运动型多功能车。用户反映：该车急加速时发动机故障灯亮。
    检查分析：维修人员试车发现，该车在以60 km/h行驶时，如果急加速发动机故障灯会点亮，同时信息提示发动机功率受腻检测发动机控制单元，发现故障码29F2—燃油高压部分油压异常和2A2D----燃油低压部分油压异常。
    发动机怠速运转时观察油压数据，低压为500 kPa，高压为4 MPa，正常。路试观察发现在急加速的瞬间，低压部分的油压降到230 kPa，高压能够达到17 MPa。从高压部分的油压看，虽略微偏低，但还不至于影响发动机的工作。但从低压部分来看，油压就明显偏低了，这会导致供油不足的问题。观察急加速瞬间低压油泵电机的转速，发现达到7 000 r/min，已接近转速的上限。这表明此时低压油泵的工作效率低下，无法满足大流量的燃油供给。
    故障排除：更换低压燃油泵后试车，急加速时低压保持在500 kPa，高压达到20 MPa，完全符合设计要求。再看低压油泵的转速，始终未超过4 500 r/min,说明新油泵的工作效率是很高的。试车确认，无论怎样急加速，发动机故障灯都不会再亮。