一辆行驶里程约8万km，车型为E83，搭载N52发动机的2010年宝马X3运动型多功能车。用户反映：该车发动机故障灯亮。
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码2E90----气缸列1喷油增加量过大和2E91—气缸列2喷油增加量过大。发动机怠速运转时观察数据流（图1），发现此时2列气缸的喷油增加量都已达到0.6～0.7 mg/冲程，偏高。在发动机空载运转时，喷油增加量已经达到了这样的数值，那么在大负荷时，必然会超出限值。进一步观察发现，怠速时燃油系统的油压为350 kPa，而该车的设计油压为500 kPa。显然油压偏低是造成混合气稀的直接原因，那么又是什么原因造成油压低呢？拆卸油泵检查，发现该车所用的燃油滤清器设定油压为350 kPa，原来是滤清器用错了。

    故障排除：更换设定值为500 kPa的燃油滤清器后试车，油压及喷油修正量都恢复了正常，故障灯不再点亮。
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