一辆行驶里程约2万km的 2010年奔驰S500轿车。用户反映：该车使用钥匙插入点火开关起动车辆时，发动机可以正常起动，但使用无钥匙功能就无法起动车辆。
    检查分析：维修人员试车，将钥匙插入点火开关起动车辆，发动机能正常起动。拔出钥匙，将KG （Keyless Go）起动按钮装回到点火开关上，踩下制动踏板并按下按钮，仪表板没有任何反应，发动机无法起动。
    查阅相关资料，无钥匙起动系统（图1）工作过程如下。当踩下制动踏板并按下点火开关内的起动按钮时，点火开关就会发出搜索车辆钥匙的指令，并将这个指令通过CAN-B传输给无钥匙起动控制单元（N69/5）。N69/5激活无钥匙系统天线（A2/35、A2/39、A2/41、A2/60和A2/61），查找钥匙所在位置，如果钥匙在天线工作所覆盖的范围内（图2），便会被激活，钥匙激活时会有红色指示灯亮起，同时会发出一个无线信号。这个信号被信号放大模块接收并放大后传输给N69/5。N69/5将这一信号传输给点火开关，核对该钥匙的信息是否与该车匹配。如果核对无误，则发送起动信号给发动机控制单元。如果核对不符或没有查找到钥匙，会在仪表板上显示相关信息。



    连接专用诊断仪DAS进行检测，发现N69/5无法与诊断仪进行通信，而其他控制单元则能正常读取。由此推断可能的故障原因包括：N69/5控制单元电源故障；N69/5控制单元与CAN网络连接故障；N69/5控制单元内部故障。
    维修人员还注意到，当踩下制动踏板并按下起动按钮时，没有看到钥匙上的指示灯亮起，这说明钥匙没有被激活。而该钥匙插入点火开关后能够起动发动机，证明钥匙以及内部编码是正确的。将钥匙贴近各个天线，故障依旧，而5个天线同时故障的可能性极低，这也进一步佐证了故障点集中在N69/5上。
    查阅N69/5部分电路图，测量其供电电压为 12.76 V，正常，检查控制单元搭铁，也正常。测量CAN-B总线的高、低电位，分别为2.73 V和2.31 V，正常，终端电阻60.1Ω，正常。从以上测试结果推断，应该是N69/5内部故障。
    故障排除：更换无钥匙起动控制单元，故障排除。
    回顾总结：当车辆出现某一控制单元无法通信，而其他系统正常的故障时，则很可能是该控制单元的电源故障，或是控制单元内部故障。