一辆行驶里程约18万km，车型为E90，搭载6挡自动变速器的2008年华晨宝马320i轿车。用户反映：该车高速行驶时，中央信息显示屏出现变速器过热的提示。
    检查分析：维修人员试车，发现在本应锁止时，自动变速器的变矩器却没有锁止。这与变速器油温偏高直接有关。
    使用故障诊断仪ISID检测变速器控制单元，发现故障码4F53—变矩器锁止离合器被错误地分离和4EFB—变速器温度过高。
    根据检测计划B2460_GSDWK_TU-变矩器进行检查。油量、油质正常，且没有泄漏。对变速器控制单元重新编程后试车。车辆以80 km/h匀速行驶，变速器挡位以手动方式保持在6挡，变矩器锁止离合器分离（图1）。为了进一步确定锁止离合器的工作状态，观察此时发动机和变矩器涡轮转速，发现它们之间相差近600 r/min（图2）。



    到此为止，问题已经十分明确，油温偏高正是变速器没有正常锁止造成的。如果变矩器涡轮与泵轮之间的转速差始终很大，由于油液搅动产生多余热量，油温肯定会升高。
    分析故障码4F53的提示内容，显然变速器控制单元己经发出了锁止指令，是执行元件没有正确地执行。由此可见，执行元件失效的可能性较大。
    检查锁止离合器，发现其摩擦片已经烧蚀。
    故障排除：更换锁止离合器，试车确认故障排除。