一辆行驶里程约5.2万km、搭载B48发动机的2016年宝马320Li轿车。用户反映：该车在加油站加过燃油添加剂后，发动机故障灯亮。
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现有混合气过浓和怠速不稳定的故障提示。删除喷油修正的调校值后查看数据流，没有发现任何异常。用烟雾测试仪进行检查，整个发动机的进气系统没有发现漏气的地方。
    观察数据流，前氧传感器信号电压为1.46 V，后氧传感器信号电压为0.66 V、混合气乘积调校值为1.01，都在正常范围内。考虑到燃油箱里还有一大半的燃油没有用完，于是决定删除故障码后观察用车情况。
    第2天用户便致电反映故障灯又亮了，维修人员建议将这一箱油用完后，换一个加油站加油再观察。用户换过汽油后来店检查，发现故障码与以前的一样。维修人员观察发现，该车在同样的环境下，空气流量比同款车高出1.5 kg/h。而且进气歧管内空气的绝对气压为37 kPa，这说明进气门的升程控制已经退出工作，改由节气门来临时控制发动机的输出扭矩。分析认为，故障原因是燃油添加剂将进气门上的积炭清除后，造成发动机输出扭矩的控制异常，因此系统转入了应急模式。
    故障排除：对进气门升程控制系统进行初始化后试车，系统恢复工作，进气歧管绝对气压随之变为93 kPa，怠速空气流量也与正常车一致。一周后回访用户，确认故障已经排除。

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