检查分析：维修人员接车后，到高速路上进行了试车。发现车辆情况确实如用户所说，在车速达到70 km加以后便出现提速困难的现象，但并未看到发动机故障灯点亮。

    将车辆开回维修厂，连接诊断仪检测，读取到与动力表现有关的故障码为“120308—增压压力过低，可信度：压力过低”。

    原地试车发现，在深踩加速踏板的情况下，能看到连接涡轮增压器和节气门的管路明显收缩变形。根据增压发动机的原理，深踩加速踏板时，此段管路应该被气流充满，处于鼓胀状态。目前出现管路收缩变形，怀疑进气管路存在堵塞，进气量严重不足。但是维修人员拆检进气管路检查，结果一切正常。

    在进一步检查涡轮增压器时，维修人员发现发动机右侧的电磁阀真空管脱落（图1）。此断开的真空管另一端与涡轮增压器旁通阀的真空膜腔相连。

    故障排除：将真空管连接好并固定，原地试车，涡轮增压器的出气管不再收缩变形。与用户一同到高速路上试车，加速能力恢复正常。交车1周后回访用户，故障彻底消失。