故障诊断：接车后，启动车辆，启动机运转，发动机就是不着。根据我们以前的经验，车辆着车需要具备3个条件：正常的缸压、正常的点火、正常的喷油。先拆掉火花塞，发现火花塞上全部是汽油，说明发动机有“淹缸”现象，而且是每一个缸都淹缸了。对火花塞进行了清洁，装车测试，发现在启动时发动机有点火现象，感觉就是着一下那种感觉。

    连续启动，发现发动机没有缸压，发动机有空转现象。对气缸进行缸压测试，缸压在200-300kPa，这个缸压太不正常，难道是发动机机械部分出了问题。此款车装备宝马B48发动机，同样也应用了Valetronic技术，所以需要先确定Valetronic系统是否正常。

    在开钥匙2挡时，听到发动机有某个元件工作的声音，听起来像是电机声音，仔细检查，声音来自于valetronic控制电机。用诊断仪读取发动机系统故障码：135608电子气门控制系统没有识别到移动（Valetronic控制电机未移动）。

    从故障码看出来，此故障是由于电机没有移动造成的。这个故障码仔细看，有点不明白了，这个移动是怎么测出来的。检查电机插头，发现此电机有不一样之处，电机插头如图1所示。

    查阅电机相关电路图，如图2所示。

    从电路图中可以看出，这是一个三相电机，能听到电机有声音，可以说明发动机控制单元已经发出了控制指令。这款三相电机在宝马车中，易烧控制单元板。先找到电机控制部分的电路图，便于全面维修，控制单元板内部控制电路图如图3所示。

    从图3中，我们可以看出来，能造成此故障的有4个元件，分别是：取样电阻、TLE7183F芯片、场管、三相Valetronic电机。只要其中一个元件出问题，就会报故障码：135608没有识别到移动。

    把电机拆下来并插上插头，开钥匙检查电机是否会转，电机可以转动。用诊断仪清除故障码，反复坝狱，电机都可以转动。再次读取发动机系统故障，已经没有故障，可以判断出控制单元板内部的器件没有问题。

    检查电机螺杆齿，如图4所示。

    检查与电机相啮合的扇形齿，位置如图5所示。

    这个位置根本看不到扇形齿，拆下电机用360°内窥镜调整镜头检查，扇形齿完好无损。这样就只有一个元件会有问题，就是电机。采购一个新电机，对比发现，电机轴用手转动的松紧不一样，新的没有一点间隙，并且比较紧。把新电机装上车，用诊断仪进行学习，打启动，顺利着车。原来是旧电机间隙过大造成的卡死现象，所以会有声音。新电机装上车，来回开关钥匙，都没有电机声音。

    更换一新的Valetronic电机并学习，故障排除。