（2）电压电流传感器。

    一个电压电流传感器测量高压蓄电池输出端或高压车载网络接头上的电压和电流。电压电流传感器通过一个内部局部控制器区域网络与存储器管理电子装置连接。

      （3）正极蓄电池接线柱电流电路中的保险丝。

      （4）监控高压系统的测量装置。

      断开高压安全开关，想进一步测量检查工作，发现仪表没有提示断开高压蓄电池。

    诊断仪根据相应故障码，进行检测计划，无压状态下切换高压系统：读取预防原因，没有得出结论。

    读取储存器管理电子装置内部蓄电池状态，读取储存器管理电子装置内部接触器状态：255（故障）。读取储存器管理电子装置蓄电池状态数据流，如图3所示。

    查看底盘没有发现有碰撞刮擦现象。按照厂家对高压电车辆维修标准要求，将车辆停放在工位上，使用隔离带将车辆隔离，竖立高压电警示牌，防止有人靠近，误触碰到高压电。将故障现象和已测得的数据流发给厂家技术部，请求技术支持。

    经过厂家技术部老师确认，出于安全考虑，建议更换高压蓄电池安全盒。并要求按照标准流程，使用高压蓄电池测试仪对高压蓄电池进行快测，快测通过后更换安全盒，同时需要检查蓄电池内部的所有高压线束，是否存在明显异常。

    宝马蓄电池由空调冷却，使用检测仪打开空调膨胀阀进行空调液回收。由高压电高级技师拆下高压蓄电池进行高压蓄电池测试仪执行快测，但测试失败，高压蓄电池测试仪提示故障码“194：与S-BOX的连接受阻，无法读取版本信息”。上传检测文件给厂家技术部老师，经过厂家技术部老师确认，回复直接拆开蓄电池，更换高压蓄电池安全盒。

    松开蓄电池盖板，由两人配合拆下蓄电池盖板。仔细检查蓄电池内部各个组件和线束，未发现异常。更换蓄电池安全盒，再次检查各个组件和做好清洁。由第二人再次检查确认无误之后，盖上高压蓄电池盖板，安装标准扭矩紧固螺栓，每紧固一颗，做好记号，避免漏紧固螺栓。

    最后再次使用高压蓄电池测试仪检测高压蓄电池，确认正常，将EOS测试仪测得的结果码输入原厂检测系统ISTA进行匹配。

    故障排除：厂家出于安全考虑更换高压蓄电池安全盒。试车故障排除交车给客户，一周后回访客户确认故障已被排除。

    故障总结：将新旧高压蓄电池单元序列号输入诊断系统，是为了监控新高压蓄电池单元的来源和旧高压蓄电池的去向。

    这是一个很简单的新能源车维修过程；或许拆装谁都会拆装，但是不是谁都可以拆装。新能源车将是一个趋势，我们要做好准备迎接新能源车的到来。一定要取得相关资格（特种作业操作证，低压电工作业）的技师才能进行拆装维修；一定要严格遵守安全注意事项手册，阅读相关维修安全要求。

    确认以下标准在维修、测试工作中必须满足：

      （1）操作者必须具有由相关培训学院授予的针对该车型的高压组件和高压蓄电池的维修资格证书。

      （2）所有的维修、测试工作必须遵守最新版本诊断仪中的维修说明。

      （3）必须正确准备、使用所有最新版本维修说明中要求的专用工具。

      （4）如果有任何关于维修文档或专用工具使用方面不确定的问题，请在开始工作前更新厂家技术案例。

      （5）对车辆一定要使用隔离带隔离，而且放置带有高压标识的警示牌。

      （6）维修人员要佩戴绝缘手套、服饰、绝缘鞋、面罩，备有绝缘板。操作高压前，确保已断开高压开关（仪表上可以显示是否已断开高压）。操作高压蓄电池单元要第二人检查安装是否到位。安装蓄电池盖板前要确认维修工具或杂物是否遗留在蓄电池单元内。