车辆转弯时有“根根”的声音，像是轮胎抱死的声音一样、驱动力分配失效。

二、维修人员故障描述：

试车发现低速转弯的时候故障出现，声音很明显，声音很像是某个泵工作的声音，非常清晰。①故障代码：

 

②故障检测计划：

 

③已经执行过的维修项目：

 

三、维修过程描述

1，电脑诊断没有任何故障记忆，检查车辆底盘部件都很好，检查各个轮胎的磨损情况都很好，四个车轮没有轴承松旷。

2，反复试车感觉声音像是DSC工作的声音，或者是刹车抱死了轮胎发出的声音，检查了制动系统没有问题，然后我们一只脚在油门上一直脚在刹车上试了，声音还是有，另外我们接ISID看制动系统压力，在故障出现的时候是没有变化的，不踩刹车的时候是“0””，所以DSC应该也没有工作。

3，声音是从下面上来的，应该就出在动力传动系统，我们怀疑是差速器的声音，转向的时候差速器是相关的部件，于是我们把我们的听诊器接到了差速器上去听，故障出现的时候，声音很明显，试了其他地方声音都比较小。

4，所以故障确定为差速器的问题，这时候我们才联想到以前的一份技术文献：

“转向时嘎嘎作响E46 / M3E60 / M5E63 / M6E64 / M6”

投诉：以较低的速度转向时后桥区域嘎嘎作响，特别是在十字路口转弯过程中、调车时、驶入停车位或弯道行驶时。

原因：后桥的车轮转速不同时，在后桥锁止机构的摩擦片和钢片之间产生滑动粘附效应。

涉及车辆： E46/M3 生产期：自批量生产起至 2003 年 12 月。

E60/M5、E63/M6、E64/M6 生产期：自批量生产起。

工作步骤： 处理客户投诉时将后驱动桥中的油换成一种特种机油。

零件号码零件：   83 22 2 282 583

数量：  3瓶

5，我们觉得这辆车和这个技术文献是匹配的，于是想尝试换油试试看，排放差速器油的时候发现，差速器油里面都是铁屑。差速器现在在订货了。

PUMA上今天也出了一份这样的措施，编号是5150634。

维修总结：估计是差速器内的差速器锁片打滑了，就像X3/X5分动器故障的现象。