维修过程：

车辆刚因发动机异响，拆检发现中缸拉伤，保修更新了发动机，更新后诊断DME存有故障码“30C1 机油压力过高”并且不可删除。考虑发动机为新的，技师一开始未考虑机械部分，主要查了电路，尝试更新机油电磁阀，压力开关，故障未排除，后由PuMA案例支持才得知真相：

由于ETK错误，装有不可调式机油泵的发动机列入了应装有可调式机油泵的车辆中。根据ETK，此车更换了零件号为11 00 0 422 367的发动机总成。而此总成中含有一些和原车不符的零件，包括不可调式机油泵（此问题不会导致发动机损坏或者影响发动机寿命）。

为了更正车辆，我店按照PuMA指导，召车辆回厂更换以下零件:

7 555 904 (机油刨)

0 429 299 (组件 铝质螺栓 机油刨)

7 573 748 (机油泵)

0 426 472 (组件 铝质螺栓 油泵)

7 584 991 (液压阀)

7 530 413 (螺栓)

7 549 796 (油压传感器)

更新后，故障排除。此案例首次碰到，后经技师回忆，该车换发动机时，新发动机上确实未带机油电磁阀，原位置装配了一个堵盖，技师以为该阀是需要后配的，仅将旧发动机上的机油电磁阀移到了新发动机上，而忽视了这个可能存在的配置问题，导致走了弯路，供大家参考。