一辆行驶里程约48000km的本田讴歌MDX。

车主反映：该车电动尾门不能上锁，前面4个车门用遥控器和车钥匙均可锁止，但电动尾门不能锁止。操作仪表开关、外把手（开启）、内开关（关闭）或遥控发射器自动开启或关闭，电动尾门均正常工作；同时观察到遥控锁门时警告灯不闪。

接车后检查锁芯无被撬痕迹（维修中发现很多MDX被撬后锁芯开关处于打开状态，致使车门无法锁止）。连接HDS至OBD接口，进入车身电气系统，选择电动尾门，读取故障存储，无故障码。重新连接仪表板下保险丝继电器盒7号（10A）保险，等待约1s，对电动尾门重新设定。

首先确认尾门锁闩总成是否正常。拆下尾门装饰板，断开尾门锁闩总成 6 针连接器，对尾门锁止电机进行通电测试，电机正常运转 ；对锁闩位置开关进行测试 ：1 号端子与 3 号端子在分开时导通，1 号端子与 2 号端子在半锁止时导通，1 号端子与 4号端子之间在完全锁止时导通 ，与要求值完全相符，说明锁闩总成正常。

检查电动尾门控制单元与尾门锁闩之间的线路。测得后 MICU（保险丝继电器盒）C6 端子有 5V 电压，MICU C6 端子与锁闩总成 2 号端子之间导通，且电动尾门控制单元与尾门锁闩之间线路未发现异常。用后MICU 和电动尾门控制单元替换到故障车，故障仍未排除。

在拆检的过程中发现地板有水渍，可以判定此前车内进过水，线路很可能有问题，但在现代的很多高档车上，多采用 CAN 系统将各个控制系统连在一起，控制复杂，检测起来难度较大，决定先替换与后尾门控制相关的控制单元，这些控制单元有左前门 MPCS（门锁控制）、右前门MPCS 以及仪表台驾驶员侧 MICU，故障还未解决。

此时，该换的都换了，维修思路进入了死胡同。遥控锁门时灯不闪，当初也考虑到是进入不了防盗状态，导致后尾门不上锁，但根据经验如果进入不了防盗状态，每个车门都不能上锁（前面 4 个车门用遥控均能上锁），于是抱着试试看的态度对门锁系统进行检查。

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