涉及车型：2007年产广汽本田雅阁轿车（CM4）。

    通报内容：以上部分车型可能会出现发动机故障报警灯突然点亮的现象。具体的检修方法如下。

    (1)维修人员接车后，使用本田HDS故障诊断仪进行检测，发现故障码P2238—空燃比（A/F）传感器线路电压低。

    (2)利用本田HDS故障诊断仪快摄数据功能发现，空燃比传感器的电流始终保持在-2.86 mA，空燃比传感器的加热器已经关闭，而后氧传感器工作正常（图1）。

    (3)根据故障码进行检修，断开发动机控制单元及空燃比传感器的插接器，测量发动机控制单元插接器的A31脚与搭铁的情况，未发现异常。尝试更换全新且功能完好的空燃比传感器，故障现象依旧。

    (4)由于无法判断是否为发动机控制单元引起的故障，所以只能继续对线路进行测量，断开空燃比传感器的插接器并打开点火开关，测量1号脚（对应AFS-）搭铁电压为1.75 V, 2号脚（对应AFS+）搭铁电压为2.12V，AFS+与AFS-的电位差为0.47 V, 4号脚搭铁电压为蓄电池电压，说明电压均正常。

    (5)将空燃比传感器的插接器插回，起动车辆，再次测量空燃比传感器插接器4号脚的电压为14.5 V，正常。而测量3号脚的电压也为14.5 V，不正常。查阅该车型维修手册后得知，该插脚此时的电压应为10V左右。

    (6)由此可以判定，发动机控制单元的A10脚，没有为空燃比传感器的加热器提供10V电压，因此空燃比传感器的加热器无电流通过，数据列表中显示“空燃比加热器关闭”。更换发动机控制单元后，故障排除。