一辆行驶里程约3万km的2009款广本雅阁2.0L轿车。该车日常保养均按要求完成。现据车主反映，车辆在日常行驶中，车速保持在50krn/h左右，此时突然加速，车辆会间歇性出现剧烈抖动和“发耸”现象；若车速超过60km/h以上，该现象又自动消失；同时车速低于20km/h加速时也无此现象出现。

    结合故障现象分析可能由以下两方面原因造成。
    1．发动机故障导致，主要为：①燃油系统故障；②点火系统故障。
    2．底盘故障导致，主要为：①变速器换挡机构故障；②变速器锁止离合器故障；③变速器换挡电磁阀故障；④离合器打滑故障。
    根据由易到难的故障排除思路，笔者先对发动机方面进行检查：

    1．用广汽本田专用的HDS电脑解码仪连接该车的OBD诊断接口，读取车辆运行过程中发动机的故障码，无故障码显示。
    2．用HDS读数据流，检查发动机数据与正常车数据作比较，未发现异常。
    3．拆卸该车的火花塞，检查火花塞燃烧状况，良好；同时检测燃油压力，正常。
    于是初步排除发动机故障，从而检查底盘系统中的变速器。同样使用HDS连接OBD诊断接口，读取变速器的数据（见图1）并进行分析。

    从图1方框中的数据分析：
    1．车速保持在50km/h；
    2.A/T（自动变速器）离合器压力控制电磁阀(CPC电磁阀)A电流稳定；
    3.A/T（自动变速器）换挡电磁阀E保持打开（单元指示常绿）；
    4．输入轴、输出轴转速稳定。
    此时ETR反映液力变扭器中的锁止离合器的锁止状态）出现异常波动，锁止离合器处于部分锁定状态，由此判断锁止离合器有问题。
    由此，进一步检查各挡离合器状况，分析数据如图2所示。

    分析数据可知各挡离合器不存在打滑现象。
      由此，笔者首先认为问题可能出在换挡电磁阀E和离合器压力控制电磁阀A上。所以，将换挡电磁阀E和离合器压力控制电磁阀A更换后试车，但故障依然存在；再判断其故障可能出现在液力变矩器上，所以对其进行更换，再试车，故障排除，并再次利用HDS读取更换后的液力变矩器的数据流（见图3所示），一切正常。

    
   故障排除：更换液力变矩器。
   故障总结：此例故障是由于液力变矩器的锁止离合器打滑引起的加速间歇性抖动、“发耸”现象。在换挡电磁阀E打开时，ETR数值是反映液力弈扭器中的锁止离合器的锁止状态，ETR数值往往在数据分析时被忽视。类似的发动机、变速器故障往往凭经验是很难解决问题的，而数据分析却能够很直观的反映出问题，从而使我们能更快更好地去排除故障。

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