一辆行驶里程超22万km的2003款广州本田雅阁轿车。该车出现高速时发动机温度过高，空调制冷效果不好，充电指示灯在中高速行驶时闪亮的现象。
    故障诊断：接车后首先试车。启动发动机，充电指示灯不亮。将汽车升起，缓慢加速时发现充电指示灯有闪亮的现象，但减速后，该指示灯却指示正常。发动机怠速时接通空调开关，充电指示灯也出现较暗的闪亮现象。从试车情况初步判断，故障应是由于发电机在负荷增加时发电量不足而引起的。检查充电电路，正常。针对故障现象，首先检查发电机。在发动机怠速状态下测量蓄电池电压，最高达到12. 1V。让发动机加速，从发电机的电枢端测量，只有11. 6V，与以往的测量数据比较，电压要低2V左右。检查发电机传动带，发现较松，而且已有断续的纵向裂纹。但换＿L新的发电机传动带后试车，故障依旧。于是决定拆检发电机。拆下发电机后对各个易损零件都进行检查，发现发电机电刷磨损严重，电刷弹簧弹力不足，更换电刷及电刷弹簧后，对发电机进行全面检查，确认一切正常后装复试车，发电量有所上升，但接通前照灯及空调开关时，充电指示灯又开始闪亮。于是决定更换一个发电机试车，但更换后故障并未改观。难道是发电机电枢绕组电阻过大，电压降过高导致的？但测量发电机电枢绕组的电阻，结果正常。
从以上检修结果分析，故障原因并不在充电系统。因为发电机是新的，且发电机传动带挠度正常。既然不是充电系统本身的故障，那么问题就可能在发动机了。由此突然想起，曲轴带盘中的缓振平衡器的橡胶与带盘内圈有可能脱离。经检查后发现带盘内圈没有明显的脱离，但在结合面处有一圆形的裂纹。为进一步确定，用粉笔在平衡器内交界处画一条直线，启动发动机，缓慢地提高发动机转速，再迅速释放加速踏板，经过反复试验发现所画的直线错开，说明曲轴带盘中的缓振平衡器确已损坏，故障原因找到了。
    换上新的曲轴带轮后，试车，一切正常，故障彻底排除。
    缓振平衡器外部打滑足以引起发电机出现比较明显的发电量不足的现象。雅阁系列轿车上破碎了的缓振平衡器前端被动力转向泵带磨出光亮的印记就是最好的证据。在本田序曲轿车上，如果缓振平衡器外部裂开，同样会引起发电机不发电或充电不足的问题。但是更明显的症状是空调失效和转向警告灯闪亮。在该车型上，曲轴带轮同时驱动发电机和空调压缩机。为防止空调压缩机“咬死”损坏传动带，轿车上设有空调失效保护装置。仪表板左侧的空调控制单元，通过轿车传统的转速表的终端监控发动机的转速（点火线圈中蓝色导线的信号），还通过空调压缩机转速传感器检查空调压缩机的转速，一旦该控制单元检测到曲轴和压缩机之间存在转速差，它就会关断空调压缩机并通过红色有LED灯发出警告，空调失效保护装置动作而使空调关断，该LED灯就安装在空调控制开关内。对于本田序曲轿车，在空调压缩机并没有工作的情况下，空调开关上的红色LED灯也会亮起。因此遇到此类情况，首先应检查较常见的能引起空调带等打滑的因素，如空调带过度磨损、空调压缩机轴油封泄漏等。如果没有发现什么明显的故障征兆，就用上面所述的画线方法检查是否是缓振平衡器损坏了。
    值得一提的是在维修本田系统轿车时，很少遇到因发电机或充电电路因素而引起充电指示灯异常亮起的故障。一旦遇到充电不足或发电机不发电的情况，不能忽视对曲轴带盘中的缓振平衡器的检查。