一辆行驶里程约1.8万km的2012年东风本田思域1.8轿车。用户反映：该车不好启动，且行驶中加速无力。
    检查分析：由于该车酷备了ECON节能辅助系统，该系统开启时会减少喷油量从而达到节油的目的，同时动力也会有所下降。因此，维修人员接车后首先关闭ECON模式后试车，确认故障现象确实存在。该车仪表板无故障灯点亮，怠速时利用诊断仪读取发动机数据也无明显异常。
    通过故障现象，初步分析引起该故障的原因可能有：燃油供给及喷射系统故障、进排气系统故障以及汽油油质问题。而通过试车发现，在急加速时明显感觉到发动机转速上升缓慢，并且排气管郁氏沉的废气回流声。根据经验判断，该情况可能为进气系统或抖汽系统堵塞引起。于是拆掉空气滤芯后进行短暂试车，故障依旧，因此抖汽系统堵塞的可能就很大。随后拆下三元催化器进行检查，发现三元催化器已严重堵塞（图1）。引起三元催化器堵塞的原因，一般都是燃油质量问题，接下来检查了燃油滤清器及喷油器均发现有不同程度的堵塞。与用户沟通，用户回忆起正是在一次外出加油后，车辆就慢慢变得加速无力了。

    故障排除：更换三元催化器和燃油滤清器，清洗燃油箱油路后，故障排除。
    回顾总结：当发动机进排气系统发生故障时，表现症状都可能是启动困难甚至无法启动，以及加速无力。但进气和排气系统故障时各有不同的现象可以区别。排气系统堵塞时急加速时会伴有低沉的废气回流声，发动机和三元催化器的温度会比正常温度高，可通过诊断仪读取数据流进行分析。维修人员要注意的是，抓住故障现象进行分析可以少走弯路，快速准确地排除问题，提高维修效率和客户满意度。
    相关资料：2012年本田思域（civic）维修电路图