一辆98款广州本田雅阁2. 3L轿车。该车在正常行驶中出现发动机故障指示灯常亮，发动机发抖和加速无力的现象。
    故障诊断：首先用HDS读取故障代码，故障代码的含义为CKP曲轴位置）传感器故障。清除故障代码后启动发动机，故障依旧，说明该故障为永久性故障。拔下CKP传感器导线侧连接器，测量CKP传感器的电阻，符合维修手册中的标准数据，排除了CKP传感器线圈部分出现故障的可能性。接着按照维修手册中的方法测量CKP传感器线束与发动机ECU线束间的导通性，以及对地、对电源的短路性，结果也均符合维修手册中的标准数值。检查有关线路连接器，没有发现连接松动和端子腐蚀的现象。接着拆下CKP传感器进行检查，发现齿轮间隙正常。从仓库取出新的传感器进行替换试验，故障依旧。于是就询问车主，有无在外面进行加装或改装线路。车主反映在外面加装了防盗开关，已经加装了1个月多了，最近才出现上述故障。按常理分析，一般加装此类开关只是进行断油或断电控制，并不会造成CKP传感器信号异常。
    怀疑发动机ECU损坏，为此再次对相关传感器的电源和发动机ECU的有关端子进行检测，尽管没有发现问题，但无奈之际还是更换了发动机ECU进行试验，可更换周爱动机的状态无任何好转。至此故障排除陷入了困境。为此用金德K81故障检测仪对CKP传感器的信号波形进行分析，发现它与正常车的信号波形有点差异，但不明显。于是再次对CKP传感器线束电阻和导通性进行检测，还是符合维修手册中的标准数据，说明该传感器没有问题。这时抱着试试看的态度拆开防盗开关进行检查，结果发现防盗开关线束与发动机ECU线束相通，只是连接点离发动机ECU较远而不易发现，难怪在此开关工作正常的状态下，测得发动机ECU线束到CKP传感器之间的阻值正常。由于此开关把CKP传感器的1条导线和TDC（上止点）位置传感器中的1条导线短接，破坏了CKP传感器的信号，而且在安装此开关时把CKP传感器和TDC位置传感器线束外屏蔽线剪断了，使CKP传感器的信号遭到外部电磁波的干扰，导致发动机故障指示灯亮。
    拆除加装的防盗开关，恢复原车线路，上述故障彻底排除。