一辆行驶里程约14.3万km的本田2. 3L雅阁轿车。该车安全气囊系统SRS故障灯亮，听车主介绍：雅阁的气囊已经连续两次“投人他的怀抱”了。第一次后到一家修理厂去更换了两个气囊，之后发现SRS故障灯亮，经维修技师多次消码，故障灯熄了。但行驶不到一个星期，该车撞到小石头上，安全气囊再次爆炸，驾驶员面部还受点轻伤。回到修理厂再次更换了两个气囊，故障灯又亮了，怎么也消不掉，于是驾驶员将车转到特约维修站修理。
    故障诊断：首先读取故障码。将SRS短路插头与仪表板左侧维修插头相连接，SRS指示灯不显示任何故障码，故障灯常亮不熄。
    广州本田雅阎轿车2.3LSRS系统故障灯常亮不熄，往往是因为仪表总成中SRS指示灯电路故障、或者插头之间线路断路或短路、熔丝熔断。另外，结合该车症状，SRS装置本身或其电源电路装置出现故障，导致故障灯常亮不熄的可能性也有。
    试着清除故障码，接通点火开关，如果SRS指示灯亮并在6s后熄灭，说明只是间歇性故障，结果灯不熄灭。关闭点火开关，检查驾驶员侧仪表板下熔丝／继电器盒内2号熔丝（10A）是否熔断，结果也没问题。
    于是断开蓄电池负极电缆并等候3min，断开驾驶员侧气囊2芯插头Dlo、前乘客侧气囊2芯插头Plo和SRS主线束18芯插头Uo。重新连接蓄电池负极电缆。
    接通点火开关，测量U。插头3号端子与搭铁线之间的电压值为12V，说明主线束没有断路。接下来检查SRS装置。用一根跨接线连接SRS主线束18芯插头Uo的6号端子与3号端子，此时SRS指示灯熄灭，说明SRS装置出现故障或Uo插头接触不良。经查，Uo插头完好无损，端子没有锈蚀、弯曲现象，看来SRS装置有故障。后经查证，该车在两次气囊爆炸后，维修人员错误地认为SRS装置没受到任何损伤，不必浪费，于是就只更换了气囊组件，而没有更换SRS装置。
    与一般汽车SRS系统不同的是，该车碰撞传感器安装在SRS装置的内部。当车辆发生碰撞时，碰撞传感器和安全传感器将检测出汽车碰撞的强度信号，并将强度信号输人SRS装置的微处理器，一旦冲击力超过设定极限值，安全气囊就会被引爆。
    该车因SRS系统事故后只换气囊没换SRS装置，新的气囊组件与原来的SRS装置在程序设定上不相匹配，从而导致该车在不该引爆时，气囊引爆伤人。
    不换SRS装置有时可能会侥幸消掉故障码，但这样具有极大的安全隐患，经更换相匹配的SRS装置，故障灯熄灭，SRS系统恢复正常。
    相关资料：2014年广州本田雅阁第九代原厂维修手册