驾驶员参与某汽车修理厂开展的免费检测活动，把原来行驶正常的2. 4L广州本田雅阁轿车送到修理厂来进行检测。维修人员用元征X- 431故障检测仪对该车进行检测，接着又用万用表测量了一些传感器的信号数值，检测结果“一切正常”。可是当车主启动轿车准备离开时，却发现仪表板上发动机故障指示灯、ABS故障指示灯、充电指示灯都亮了。
    故障诊断与排除：维修人员急忙连接故障检测仪对该车进行再次检测，然而刚才还检测正常的发动机控制系统、ABSECU却无法和故障检测仪通信了。于是维修人员得出结沦：发动机ECU， ABSECU损坏了。车主因有急事，要求修理厂立即予以解决。维修技师分析认为，故障检测仪不能和发动机ECU， ABSECU通信的可能原因有：
    ①故障检测仪不能测试这种车型，或检测方法错误。车辆进厂时该故障检测仪已经对各系统检测过，所以不存在这种可能。
    ②轿车的诊断连接器不良。但经过检查，也排除了这种可能性。
    ③控制单元损坏。但发动机ECU和ABSECU同时损坏的可能性很小。
    因此故障应该出现在两者的供电电源上。从仪表板上充电指示灯亮，可以认为发电机不发电，充电系统存在故障，于是决定从充电指示灯亮人手检查。测量交流发电机的4针连接器，没有12V电源。根据充电系统电路图得知，该电源是从蓄电池经18号熔丝而到发电机的。18号熔丝位于驾驶室仪表板下左侧熔丝盒内。检查18号熔丝，已熔断，将其更换后，发动机故障指示灯、ABS故障指示灯、充电指示灯都熄灭了，上述故障排除。
    故障维修总结：整个检修过程很简单，不到10min就排除了故障，18号熔丝应该是维修人员在测量电子元件时不小心短路造成的。发电机没有12V电源，于是就点亮仪表板上的充电指示灯，同时也造成发动机ECU和ABSECU供电不正常，所以这两者的故障指示灯也亮了。故障“制造”出来后，维修人员也检查了熔丝盒内的熔丝。然因为对该车型不熟悉，就先检查了发动机室内熔丝盒内的熔丝，然后在检查驾驶室仪表板下左侧的熔丝时，看到盒盖上的标注都是电动车窗、电动座椅、阅读灯等，认为这些熔丝与发动机ECU和ABSECU无关，就没有继续检查，结果故障偏偏出在这里。
    相关资料：2008年广州本田雅阁维修电路图