一辆行驶里程超26万km、配置2.0L VTEC自然吸气发动机及平行轴式自动变速器的2005年本田雅阁CM5轿车。用户反映：该车玻璃升降器不好用了，只有主驾驶侧正常，其他三个门均不能升降。
    故障诊断：该车电动玻璃升降器系统有关闭除主驾驶之外三个车门升降的功能。根据现象可以判断有以下几种可能：（1）主驾驶侧组合玻璃升降器开关损坏；（2）其他三个车门的电源故障；（3）其他三个车门的开关和电机故障。维修人员测试玻璃升降器开关，当关闭组合开关上面锁止其他三个车门升降器的开关时（下称锁止开关），其他车门玻璃没有任何反应，当打开锁止开关时，操作其他三个车门玻璃时有继电器吸合的声音，现在基本可以判断锁止开关是正常的了，检查保险丝，均没有熔断。难道是其他三个车门的电动玻璃升降系统都损坏了？笔者带着这个疑问拆下了右前门的内衬，当操作此门的开关时，继电器吸合，但到玻璃升降器电机无电源输出。玻璃升降器电机的电源是由该门的玻璃升降开关输出的，检查开关上没有正极输入，再次检查保险丝，没有熔断，用试灯测量发现保险丝没电，此时点火钥匙已经打开。经过查找电路图得知，主驾驶侧玻璃升降器为ACC控制电源，其他三个车门经过了组合开关上的锁止开关控制的继电器控制电源，找到该继电器，POWER/WINDOWS，简称P/W（在制动踏板左侧的保险丝盒上）。再次操作锁止开关，发现该继电器没有动作，已知该继电器是由锁止开关直接控制的，检查了继电器的线圈正常，检查继电器的控制线，没有电源，检查继电器至左前门组合开关的线路正常，故障点锁定在了组合开关上。经过车主的同意后对组合开关进行了拆检，仔细观察后发现印刷电路板一处有腐蚀现象，如图1所示，用刀片刮开此处的绝缘层，测量其与继电器86号脚导通，证明故障就是由此引起的。

    故障排除：用锡焊修复了断路点如图2所示，装车测试，工作一切正常，故障排除。

    故障总结：故障解决后，笔者反复操作锁止开关，发现能听到W/P继电器“嗒嗒”的吸合声，下次再遇到此类故障的时候，可以根据W/P继电器和其他单门玻璃升降器开关内的继电器响声判断锁止开关的完整性，这样可以有效缩短排除故障的时间。

相关资料：2014年广州本田雅阁第九代原厂维修手册