根据前面数据分析确认的故障，推测故障可能的原因有以下几点：
    （1） ECM的电源、接地、控制线和信号线出现短路或断路，导致ECM控制异常；
    （2）插头和线束潮湿、脏污或松动；
    （3）信号干扰；
    （4）传感器输入信号错误，如TP、VSS、主轴转速等控制换挡的主要信号。

    故障排除：根据检测结果逐一对故障可能产生的原因进行排除，通过跟车主沟通得知，该故障出现后曾对该车火花塞进行更换，立即拆下火花塞对其进行检查，发现火花塞为副厂件（如图4所示），由于火花塞在点火过程中产生电磁干扰，使控制器出现紊乱。更换新的原厂火花塞后试车，换挡控制恢复正常，行驶较长路程后故障也未再现，故障码也没有出现。几天后电话回访，车辆一切正常。

    故障总结：本故障是一起典型的使用副厂配件导致车辆控制系统出现紊乱的故障。对于变速器换挡紊乱，涉及的电子部件较多，故障点不指向个别部位的故障，通常故障点并不是电子元件本身，而是由于外界干扰导致。电磁干扰一般产生于高压或交变电压，除火花塞外，发电机、点火线圈也可能产生，电磁干扰除了影响变速器控制外，还可能对发动机系统、车身电器控制系统产生影响，检查时应全面分析，利用诊断仪帮助解决故障。

相关资料：2014年广州本田雅阁第九代原厂维修手册

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