发动机作为汽车的心脏，为汽车提供动力。当发动机启动无反应时，部分维修人员对此故障往往只能凭经验通过替换蓄电池、启动机、保险丝、启动继电器等元件的方法来进行故障确认。若经过元件替换故障仍然存在，则陷入维修困境。本文以市场保有量相对较大的科鲁兹轿车为例，系统介绍汽车无法启动故障的诊断方法。

    一、读取故障码
    在汽车维修过程中，当怀疑电子控制系统存在故障时，首先需要连接故障诊断仪，读取相关的故障码。通过故障码的提示，车辆维修能有的放矢，达到事半功倍的效果。当车辆连接故障诊断仪后，根据故障诊断仪屏幕提示进入发动机管理系统。若无法进入发动机管理系统，退出尝试进入其它电子控制系统。如果所有的电子控制系统都无法进入，则说明故障诊断仪和诊断插座之间无法通信，存在故障，需要对此故障进行检测维修。
    若能顺利进入其它系统，仅发动机管理系统无法进入，则说明发动机管理系统存在故障，需要对发动机管理系统进行检测维修。科鲁兹发动机管理系统电源、搭铁示意图如图1所示。从图1可知，发动机ECM有2条供电线（K20发动机控制模块X1插头端子14、端子12），一条搭铁线（K20发动机控制模块‘X2插头端子73）。检测故障点时，关闭点火开关，断开蓄电池，待2min后拔下ECM插头X1和X2、检查X2插头端子73对地电阻应小于2Ω，若大于此值，则说明ECM搭铁线存在断路或者虚接情况，需要对此线路进行维修。若端子73对地电阻正常，接下来打开点火开关，分别检测X1插头端子12、端子14的电压值，应该均为蓄电池电压，若测量值显示为0V，则说明对应的线路有故障，需要对线路进行维修。若X1插头端子12、端子14电压值均正常，则说明ECM外部线路正常，需要更换ECM。

    二、故障分析
    根据故障诊断仪提示信息，依据科鲁兹启动系统电路图（如图2所示），进一步对故障进行诊断分析。
    1．点火开关置于ON位置，检查并确认没有查询到启动机继电器、离合器踏板位置传感器、制动踏板位置传感器、防盗系统或自动变速器相关故障码。若出现上述故障码，发动机控制模块可能停用发动机启动功能。如果设置了其它故障码，根据故障码提示，排查故障点。

    2．点火开关置于ON位置时，观察故障诊断仪“BCM Current PowerMode车身控制模块当前电源模式）”参数。将点火开关置于Crank位置，参数应显示“Crank Request（启动请求）”。如果不是规定值，说明车辆电源模式信号有故障，需要进行此故障点诊断。
    3．点火开关置于ON位置，踩下再释放离合器踏板时，观察故障诊断仪的“ECM clutch pedal（发动机离合器踏板）”参数，检查并确认故障诊断仪参数显示“Applied/Released（接合／释放）”。如果离合器踏板参数改变。说明离合器踏板信号有故障，需要进行此故障点诊断。

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